從中石化深圳分公司了解到，新一輪成品油調(diào)價(jià)后，3月17日零時(shí)起，深圳的成品油零售價(jià)下降，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.88元!

　　今起深圳成品油價(jià)格下降

　　從中石化深圳分公司了解到，新一輪成品油調(diào)價(jià)后，今日零時(shí)起，深圳的成品油零售價(jià)為：

　　0號(hào)柴油5.11元/升(下調(diào)0.84元);

　　92號(hào)汽油5.53元/升(下調(diào)0.81元);

　　95號(hào)汽油5.99元/升(下調(diào)0.88元);

　　98號(hào)汽油以加油站實(shí)時(shí)公布價(jià)格為準(zhǔn)。

　　此次油價(jià)調(diào)價(jià)創(chuàng)下2008年以來(lái)最大單次降幅。調(diào)價(jià)后，以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，深圳車主加滿一箱50升的92號(hào)汽油預(yù)計(jì)將少花40.5元。

　　據(jù)悉，受國(guó)際油價(jià)大幅下跌影響，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格隨之大幅下調(diào)。按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)1015元和975元。

今起深圳成品油價(jià)格下降 95號(hào)每升下調(diào)0.88元（圖源攝圖網(wǎng)）

　　從供給需求的角度來(lái)看，國(guó)際油價(jià)的暴跌，最核心的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)供給和需求的一個(gè)不平衡狀態(tài)，在當(dāng)前全世界遭遇黑天鵝的情況之下，實(shí)際上中國(guó)已經(jīng)證明了各地云辦公所導(dǎo)致的對(duì)于石油需求的大量減少，隨著病毒在全世界各國(guó)的漫游，我們看到這種需求的減少將會(huì)是大勢(shì)所趨，最2020年有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，全世界的石油需求都處于需求不旺的狀態(tài)。而且這種需求不旺的狀態(tài)，到底能夠持續(xù)多久?實(shí)際上并沒(méi)有人能夠給出個(gè)明確的答案，所以需求前景的不明確，導(dǎo)致了整體國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)比較大的波動(dòng)。

　　其次，則是整體全世界石油定價(jià)機(jī)制的一次巨大的挑戰(zhàn)。原先全世界石油的定價(jià)核心，關(guān)鍵是在歐佩克，歐佩克掌握了全世界石油的關(guān)鍵定價(jià)機(jī)制。但是隨著全世界其他產(chǎn)油國(guó)的快速崛起，特別是以俄羅斯以及美國(guó)為代表的兩大石油生產(chǎn)國(guó)的快速崛起，我們看到全世界的石油定價(jià)機(jī)制遭到了巨大的變化，這次為什么出現(xiàn)石油價(jià)格的大規(guī)模下跌?其實(shí)核心關(guān)鍵就是在于以俄羅斯為代表的石油新價(jià)格體系，和原先歐佩克之間產(chǎn)生了巨大的矛盾，歐佩克想要減產(chǎn)，但俄羅斯就是拒絕減產(chǎn)，最終導(dǎo)致了全體石油供給，超過(guò)了石油的需求。

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