因黃木崗綜合交通樞紐建設(shè)需要，3月9日起，地鐵7號(hào)線黃木崗站C出入口將進(jìn)行封閉改造，預(yù)計(jì)2020年12月31日修建完工，市民可利用A、B、D出入口進(jìn)出。

　　深圳地鐵黃木崗站C口封閉改造

　　據(jù)了解，前往市二醫(yī)院的市民可經(jīng)由B出入口出站，沿地面新建的風(fēng)雨連廊步行到達(dá)，步行大約5分鐘。此外，B出入口設(shè)有垂直電梯，方便有需要的市民進(jìn)出站。后續(xù)，深圳地鐵將加快樞紐北端地下通道建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年12月31日修建完成。屆時(shí)，市民可通過(guò)北段地下通道、地面風(fēng)雨連廊兩種方式過(guò)街。

　　“我們會(huì)盡最大努力降低樞紐建設(shè)對(duì)市民出行的影響，保證市民過(guò)街的安全和便利。”深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。3月8日，在地鐵7號(hào)線黃木崗站看到，現(xiàn)場(chǎng)已張貼公告及路線示意圖，通道連廊搭建完畢，市民在出行過(guò)程中如有需求，也可向車站工作人員尋求幫助。

　　地鐵黃木崗站改造工程屬于黃木崗綜合交通樞紐建設(shè)項(xiàng)目。樞紐建成后，地鐵黃木崗站C出入口所在位置將被改造成高品質(zhì)下沉廣場(chǎng)，主要實(shí)現(xiàn)市二醫(yī)院與樞紐的對(duì)接連通。此外，廣場(chǎng)內(nèi)還會(huì)種植宜人的綠化景觀，方便市民出行的同時(shí)，優(yōu)化出行體驗(yàn)。為減少施工階段的影響，深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“后續(xù)會(huì)根據(jù)工程進(jìn)展，在條件允許的情況下，對(duì)地上、地下的慢行方案進(jìn)行逐步完善”。

　　深圳地鐵7號(hào)線黃木崗站B出口，屆時(shí)這是離市二醫(yī)院最近的出口，出口外已經(jīng)加設(shè)了路標(biāo)及新建風(fēng)雨連廊。

未來(lái)黃木崗綜合交通樞紐效果圖

　　據(jù)介紹，黃木崗綜合交通樞紐是深圳市軌道交通中部發(fā)展軸上的重要節(jié)點(diǎn)，也是福田中心的重要換乘節(jié)點(diǎn)。該樞紐兼具軌道換乘和片區(qū)服務(wù)兩大功能，建成后不僅可實(shí)現(xiàn)地鐵7、14(建設(shè)中)和24號(hào)線(規(guī)劃中)三線地鐵交匯換乘，還將接駁公交、出租車等客運(yùn)站點(diǎn)，聯(lián)系片區(qū)慢行系統(tǒng)，是深圳的重大民生工程。未來(lái)將綜合開(kāi)發(fā)地下空間，連接并盤活華強(qiáng)-上步片區(qū)與八卦嶺片區(qū)，完善區(qū)域生活配套和商業(yè)服務(wù)。

　　目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，完成總量的60%，占總投資的10%。此次疫情對(duì)工程建設(shè)所需的材料、設(shè)備、人員都造成了一定程度影響，目前項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)工人300余人，下一步建設(shè)單位將加大投入、合理調(diào)整施工順序，力爭(zhēng)按既定目標(biāo)推進(jìn)樞紐建設(shè)。

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