一個全長約1.5千米，總建筑面積4.18萬平方米的地下城位于深圳CBD核心地段，便利店、餐飲連鎖、數(shù)碼百貨、娛樂休閑等各種商業(yè)業(yè)態(tài)云集于此，深圳市民不出深圳會展中心地鐵站，就能滿足日常所需。

　　深圳地鐵打造城市地下空間

　　吃午飯、喝下午茶、邊逛邊聊……得益于深圳地鐵1、4號線這兩條軌道交通超級“大動脈”，連城新天地商業(yè)街云集了便利店、餐飲連鎖、數(shù)碼百貨、娛樂休閑等各種商業(yè)業(yè)態(tài)，日均客流達20余萬人次，越來越多的深圳市民不出深圳會展中心地鐵站，就能滿足日常所需。

　　據(jù)了解，這條長1.5公里的地下商業(yè)街累計帶動直接就業(yè)人數(shù)超過3000人、間接就業(yè)人數(shù)近萬人，間接帶動社會產(chǎn)值超過50億元。部分創(chuàng)建于連城新天地的商戶品牌，依托地鐵的平臺傳播優(yōu)勢，走出深圳，在全國開出分店。而這里，僅是深圳成功拓展地下空間開發(fā)和土地集約利用的一個縮影……

　　地下交通互聯(lián)互通不出地鐵玩轉(zhuǎn)“地下生活”

　　連城新天地地下商業(yè)街位于福田CBD，全長約1.5千米，總建筑面積4.18萬平方米，與地面和周邊建筑連通的出入口多達29個。

　　作為國內(nèi)目前唯一一個“貫穿多站廳、連接多樞紐”的地鐵商業(yè)街，連城新天地為工作和生活在周邊的數(shù)十萬都市人群提供了寬敞舒適的休閑與行走空間、豐富實惠的餐飲選擇和各類生活百貨。記者昨日看到，直到下午3時左右，這里不少餐飲店前仍排著長隊。

　　深圳市地鐵集團的數(shù)據(jù)顯示，連城新天地日均客流達20余萬人次。累計帶動直接就業(yè)人數(shù)超過3000人、間接就業(yè)人數(shù)近萬人，間接帶動社會產(chǎn)值超過50億元。

　　除了坐擁福田中央CBD優(yōu)勢的連城新天地，功能先進的福田綜合交通樞紐還為深圳人打開了另一幅地下空間開發(fā)利用的動人畫卷。

　　福田綜合樞紐是集國鐵干線、城際鐵路、城市軌道交通和公路交通，以及購物、休閑、餐飲為一體的地下綜合交通體，總面積27萬平方米，投資約70億元，是目前國內(nèi)第一座位于城市中心區(qū)的全地下火車站。

　　為了方便旅客換乘，地鐵2、3、11號線均在此設(shè)站，從地面到換乘大廳，可直接實現(xiàn)出租車、公交車、地鐵的無縫接駁。

　　同時，福田綜合樞紐還設(shè)有32個出入口，可在地下空間內(nèi)步行至地鐵福田站、會展中心、市民中心和購物公園等站點，實現(xiàn)與怡景中心城、COCOPARK等購物廣場商圈中心的串聯(lián)，以及深圳人工作、商務(wù)和購物生活的無縫對接。

　　據(jù)了解，目前深圳地鐵每公里與地下空間的接駁面積、地下空間開發(fā)體量都位居全國之首。未來，深圳中心城區(qū)地下空間還將互聯(lián)互通，中心區(qū)的地下空間總面積超過一千萬平米。

　　“盡可能將每個樞紐站建成城市綜合體或與環(huán)境協(xié)同的文體公園。這些‘超級地下城協(xié)調(diào)的城市綜合體’將滿足人們購物、休閑、娛樂、學習和工作等需求。”深圳地鐵集團有關(guān)負責人表示。

　　向地下要空間成未來發(fā)展趨勢

　　深圳地鐵不僅建設(shè)開發(fā)了福田高鐵站這樣宏偉的地下交通樞紐工程，還有連城新天地這樣集地鐵、商業(yè)、娛樂、休閑于一體的地下商業(yè)空間，成為激活城市經(jīng)濟更加強勁的“動脈”。同時，也為深圳地鐵崗廈北、黃木崗等后續(xù)樞紐一體化綜合開發(fā)項目提供了寶貴經(jīng)驗。

　　對乘客來說，無需繞路即可買到生活物品，還可娛樂休閑。對于開發(fā)企業(yè)來說，復合運營模式實現(xiàn)1+1>2的效應(yīng)，增加了收益。對城市來說，軌道交通樞紐站提升了吸引力，城市面貌因此革新。

　　“配合地鐵站開發(fā)的地下商業(yè)空間是解決未來孤島交通發(fā)展的重要策略。”深圳地鐵集團相關(guān)負責人指出，一是可以節(jié)省乘客的出行時間、提高出行效率，二是能夠提升客流，加速地鐵的開發(fā)效益。實際上，這也是深圳地鐵“軌道導向開發(fā)(TOD)”的重要環(huán)節(jié)。

　　不僅如此，將商業(yè)空間置于地下與地鐵銜接還可以直接減少地面機動車交通。市民習慣了在地鐵內(nèi)購物，也會更加傾向于選擇地鐵出行，有利于深圳創(chuàng)建更加宜居的城市環(huán)境。

　　建設(shè)“站城一體化”樞紐

　　深圳地鐵已確立了以軌道交通為脈絡(luò)、站城一體化為模式的地下空間開發(fā)格局。未來，將通過軌道交通三、四期工程“北拓東聯(lián)”和“南北聚合”，推動城市核心區(qū)域地上、地下空間的互動繁榮發(fā)展。

　　“地鐵不僅僅是交通工具，還是土地集約利用、重塑城市空間的良好載體和工具。要把地鐵和城市發(fā)展有機結(jié)合起來，經(jīng)營地鐵，更服務(wù)城市。”該負責人表示，未來的深圳不僅地上繁華，地下也將同樣精彩。

　　深圳地鐵正積極推進新一輪地下空間開發(fā)建設(shè)，著力構(gòu)建以軌道交通網(wǎng)絡(luò)為骨架，以“站城一體化”樞紐建設(shè)為契機，實現(xiàn)軌道交通路網(wǎng)與城市地下地上空間深度融合發(fā)展，推動深圳空間格局再造。未來，深圳地鐵將在地下空間開發(fā)上做好“文章”，探索更多可復制、可推廣的“深圳經(jīng)驗”。

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