穗莞深城際鐵路連接廣州市、東莞市和深圳市，呈南北走向，為珠三角城際快速軌道交通的主干線路之一，也是珠江三角洲東岸城市群的市郊鐵路，于2008年12月21日動(dòng)工建設(shè)，主線北起新塘站、南至深圳機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)76千米，共有15座客運(yùn)站。目前，穗莞深城際鐵路莞深段與廣州至東莞段項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查已完成，這意味著穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機(jī)場(chǎng)段離通車(chē)運(yùn)營(yíng)又進(jìn)一步。

　　穗莞深城際鐵路通車(chē)在即

　　穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機(jī)場(chǎng)段又有新進(jìn)展。11月18日，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司官方網(wǎng)站發(fā)布了穗莞深城際鐵路莞深段與廣州至東莞段項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告全本公示，這意味著穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機(jī)場(chǎng)段離通車(chē)運(yùn)營(yíng)又進(jìn)一步。穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機(jī)場(chǎng)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，上線運(yùn)營(yíng)的"車(chē)型"確定為 CRH6型動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　穗莞深城際鐵路分為廣州至東莞段和莞深段，建設(shè)單位均為廣東珠三角城際軌道交通有限公司。其中：

　　1、廣州至東莞段工程線路

　　實(shí)際總投資90.57億元，于2013年5月開(kāi)工建設(shè)。

　　起點(diǎn)為廣深四線新塘站，終點(diǎn)為洪梅站，正線全長(zhǎng)18.198km。

　　全線經(jīng)過(guò)廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)、東莞市中堂鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)等。

　　2、莞深段項(xiàng)目線路

　　實(shí)際總投資163.66億元，于2009年10月開(kāi)工建設(shè)。

　　起自洪梅車(chē)站，止于深圳機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)58.027km。

　　途徑東莞市洪梅、沙田、厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)及深圳市寶安區(qū)。

　　穗莞深城際共設(shè)15座車(chē)站(高架站10座，地下站5座)站點(diǎn)分布如下：

　　廣州段：新塘

　　東莞段：中堂、望牛墩、東莞西(既有)、洪梅、東莞港、厚街、虎門(mén)北、虎門(mén)東、長(zhǎng)安西、長(zhǎng)安共10個(gè)車(chē)站。

　　深圳段：沙井西、福海西、深圳機(jī)場(chǎng)北、深圳機(jī)場(chǎng)共4個(gè)車(chē)站。

　　未來(lái)穗莞深城際將公交化運(yùn)營(yíng)，也就是說(shuō)，以后去東莞或者廣州再也不用擔(dān)心大巴堵車(chē)，也不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)高鐵。

　　廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司官網(wǎng)，開(kāi)始對(duì)穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目，進(jìn)行竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告全本公示?？⒐きh(huán)保驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，分為兩份，一份是廣州至東莞段的，一份為東莞至深圳段的。兩份報(bào)告的公示日期，都是20個(gè)工作日;從11月18日開(kāi)始，至12月13日結(jié)束。公示文件提出，工程所采取的污染防治、水土保持、生態(tài)保護(hù)及風(fēng)險(xiǎn)防范措施基本有效，工程能達(dá)到竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的要求，建議通過(guò)竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。

　　報(bào)告顯示，穗莞深城際鐵路工程為客運(yùn)專(zhuān)線，采用電力牽引，車(chē)型種類(lèi)為動(dòng)車(chē)組，采用140km/h的 CRH6型動(dòng)車(chē)組。未來(lái)通車(chē)后，穗莞深城際鐵路可以通過(guò)廣深鐵路引入廣州東站，廣州東站將設(shè)"穗莞深城際"候車(chē)室，與"長(zhǎng)途列車(chē)"共用第四候車(chē)室。據(jù)了解，CRH6型動(dòng)車(chē)組適用于城市間以及市區(qū)和郊區(qū)間的短途通勤客運(yùn)，滿足載客量大、快速乘降、快啟快停的運(yùn)營(yíng)要求。

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