2019年10月11日，梅汕高速鐵路正式開通營運(yùn)，目前梅汕鐵路的車票已經(jīng)開售，開通營運(yùn)首日，深圳往來梅州的最低票價(jià)為161元，最短時(shí)間為2小時(shí)52分。

　　梅汕鐵路正線全長122.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　線路北起梅州市梅州西站，途經(jīng)梅州、揭陽、潮州三市，在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設(shè)7個(gè)車站。

　　起點(diǎn)站：

　　梅州西站

　　(車站位置：廣東省梅州市梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)燕山村)

　　途徑：

　　畬江北站

　　(車站位置：廣東省梅州市梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn))

　　↓

　　建橋站

　　(車站位置：廣東省梅州市豐順縣建橋鎮(zhèn)環(huán)東村坪上崗)

　　↓

　　豐順東站

　　(車站位置：廣東省梅州市豐順縣湯坑鎮(zhèn)石聯(lián)村永興樓)

　　↓

　　揭陽站

　　(車站位置：廣東省揭陽市揭東區(qū)錫場鎮(zhèn))

　　↓

　　揭陽機(jī)場站

　　(車站位置：揭陽潮汕國際機(jī)場航站樓與機(jī)場路間)

　　終點(diǎn)站：

　　潮汕站

　　(車站位置：廣東省潮州市潮安區(qū)沙溪鎮(zhèn))

　　線路北連梅州地區(qū)，與既有漳龍鐵路、規(guī)劃的梅龍高鐵，規(guī)劃的瑞梅鐵路銜接;南接潮揭汕地區(qū)，與既有廈深高鐵銜接，并與規(guī)劃的揭陽港鐵路銜接。

　　梅汕鐵路是廣東省內(nèi)繼廣珠城際、江湛鐵路之后第三條試點(diǎn)電子客票的線路，沿線7個(gè)車站均為實(shí)施電子客票的試點(diǎn)車站，在梅汕鐵路開通運(yùn)營首日，電子客票系統(tǒng)將同步投入使用，乘車區(qū)間在7個(gè)試點(diǎn)車站范圍內(nèi)的旅客，通過12306網(wǎng)站或手機(jī)APP購票后，不再需要換取紙質(zhì)車票，可直接通過“刷手機(jī)”或“刷身份證”進(jìn)站乘車。

　　起點(diǎn)站梅州西站

　　梅州西站以“世界客都”為設(shè)計(jì)理念，站房建筑面積1.2萬平方米，候車室面積7109平方米，顯得十分寬敞，最高聚集人數(shù)1500人，為線側(cè)下站。整體造型以“弧”為形，以“圓”為神，攜圍龍之勢，共主客同根，體現(xiàn)著客家人“團(tuán)結(jié)、團(tuán)聚、團(tuán)圓”的人文精神。

　　終點(diǎn)站潮汕站

　　揭陽機(jī)場站從2017年12月初正式開工，歷時(shí)22個(gè)月，目前已完成下沉廣場及外圍的地面鋪裝，進(jìn)出站通道、地下站臺乘車區(qū)及功能用房的裝飾裝修和安裝工程也已完善，各項(xiàng)工作已準(zhǔn)備就緒。該站總建筑面積將近34000平方米，地面一層為旅客候車區(qū)，提供候車、進(jìn)出站廳、購票等功能;地下負(fù)一層為兩個(gè)乘車站臺和4條軌道線，分為兩條正線和兩條到發(fā)線。

　　而揭陽機(jī)場站離終點(diǎn)站潮汕站僅有9分鐘的車程，可實(shí)現(xiàn)揭陽潮汕國際機(jī)場與高鐵無縫對接，方便了往來旅客。機(jī)場航站樓與高鐵進(jìn)出站口直線距離只有200米，如果沿地面停車場步行，約3分鐘即可到達(dá)。

　　票價(jià)

　　在開通運(yùn)營初期，行經(jīng)梅汕鐵路的各趟列車，將根據(jù)不同運(yùn)行區(qū)間，運(yùn)行時(shí)間和停站情況，實(shí)行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五種折扣票價(jià)。

　　其中

　　梅州西至潮汕6折二等座票價(jià)為43元;

　　梅州西至廣州南7.5折二等座票價(jià)為235.5元;

　　梅州西至深圳北7.5折二等座票價(jià)為161元。

　　下一階段

　　鐵路部門還將根據(jù)客流、時(shí)段等因素實(shí)施不同折扣的市場化動態(tài)票價(jià)調(diào)整。