深圳地鐵10號(hào)線工程項(xiàng)目建設(shè)再次傳來(lái)好消息，7月2日，記者從平湖街道地鐵辦獲悉，目前，深圳地鐵10號(hào)線雙擁街站工程形象進(jìn)度已達(dá)80%，車站主體結(jié)構(gòu)已完成100%，預(yù)計(jì)于今年11月完成所有施工項(xiàng)目。

　　平湖雙擁街站項(xiàng)目經(jīng)理伊同峰介紹，平湖雙擁街站目前處于裝修施工階段，預(yù)計(jì)所有工序?qū)⒂?1月底基本完成，明年年中正式通車。除雙擁街站外，地鐵10號(hào)線平湖段沿線其余4個(gè)站點(diǎn)建設(shè)也已接近收尾，平湖站、木古站、禾花站、華南城站進(jìn)入主體收尾施工、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)了解，深圳地鐵10號(hào)線平湖雙擁街站長(zhǎng)710米、寬約20米，為地下兩層島式站臺(tái)，車站共設(shè)計(jì)出入口19個(gè)，于2016年正式動(dòng)工。據(jù)施工單位負(fù)責(zé)人介紹，目前，該站點(diǎn)正進(jìn)行出入口暗挖通道作業(yè)，施工完成后，將成為平湖雙擁街站首個(gè)貫通的出入口。

　　記者從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，平湖雙擁街站分為兩層，其中，負(fù)一層是平湖雙擁街站的站廳，主體工程已于去年10月完成，電纜、通信、消防等設(shè)備也已完成部分安裝，設(shè)備用房砌筑完成，目前正在進(jìn)行室內(nèi)裝修作業(yè);負(fù)二層為站臺(tái)和軌道，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝和軌道鋪設(shè)。

深圳地鐵10號(hào)線平湖雙擁街站明年年中通車（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　“作為亞洲最長(zhǎng)單體地鐵站，平湖雙擁街站從開(kāi)工至今耗時(shí)三年多，相繼克服了地巖面高、巖層強(qiáng)度大等諸多困難。”據(jù)中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)有限公司平湖雙擁街站項(xiàng)目經(jīng)理伊同峰介紹，平湖雙擁街站目前正處于裝修施工階段，主體結(jié)構(gòu)內(nèi)站臺(tái)板、離壁溝、樓梯、頂出結(jié)構(gòu)全部完成，順利移交給站后單位進(jìn)行車站內(nèi)裝修，軌行區(qū)具備鋪鋼軌條件，附屬工程出入口已開(kāi)挖施工4個(gè)，頂板土方回填完成80%。“預(yù)計(jì)所有工序?qū)⒂?1月底基本完成，明年年中正式通車。”

　　此外，記者還從平湖街道地鐵辦獲悉，地鐵10號(hào)線在平湖轄區(qū)設(shè)立上木古站、華南城站、禾花站(原平湖西站)、平湖站(原平湖樞紐站)、雙擁街站(原平湖中心站)等5座車站，建設(shè)工期5年，計(jì)劃2020年通車。除雙擁街站外，地鐵10號(hào)線平湖段沿線其余4個(gè)站點(diǎn)建設(shè)工作也已接近收尾狀態(tài)，平湖站、木古站禾花站、華南城站已步入了主體收尾施工階段、站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

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