根據(jù)第十三屆人大二次會(huì)議審議的我省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃草案中我們得知，今年廣東省計(jì)劃安排1155個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資達(dá)到5.82萬(wàn)億元，年度投資6500億元。其中，深圳有包括產(chǎn)業(yè)、高速公路、鐵路等諸多項(xiàng)目“入圍”。一起來(lái)看看具體情況。

　　首先，深圳市民將享受到更快的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，廣東移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程今年啟動(dòng)，將投資超過(guò)10億元，在廣州、深圳密集城區(qū)開展5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)基站規(guī)模超過(guò)2700個(gè)。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十GB，這比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快百倍，整部超高畫質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。這也意味著用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)節(jié)目的時(shí)代正向我們走來(lái)。

　　作為我省首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的快速鐵路線，深茂鐵路江門至茂名段已于去年6月底正式開通，并與茂湛鐵路、廣珠城際鐵路、廣深高速鐵路貫通運(yùn)行。但是，由于廣深間鐵路資源有限，深圳至湛江的高鐵每天僅有一班，深圳市民要坐高鐵到湛江，一般選擇去廣州南站轉(zhuǎn)車。

　　此次項(xiàng)目計(jì)劃草案帶來(lái)好消息——全長(zhǎng)116公里的深茂鐵路深圳至江門段將于今年開工，建設(shè)時(shí)限至2024年。根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目總投資416億元，其中，今年投入1億元，主要用于土建和路基橋涵建設(shè)。項(xiàng)目建成后，深圳將有更多始發(fā)直達(dá)湛江的高鐵，運(yùn)行時(shí)間也有望縮短至三個(gè)半小時(shí)。

　　此外，廣州、東莞、深圳三座城市居民的往來(lái)將更加方便。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，穗莞深城軌新塘至洪梅段，以及洪梅至深圳機(jī)場(chǎng)段將于今年建成。廣州、東莞的沿線市民可以通過(guò)該城軌直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)。而深圳市民也可以通過(guò)11號(hào)線至深圳機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)乘該城際軌道到達(dá)東莞和廣州，三地的交往將更加便捷。

　　穗莞深城際鐵路線是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的城際軌道交通網(wǎng)主軸線之一，自廣深鐵路新塘站引出，跨越廣深鐵路后經(jīng)由廣州、東莞、深圳一路向南敷設(shè)，止于深圳機(jī)場(chǎng)站，并預(yù)留南延至前海條件。軌道沿線設(shè)立10多個(gè)站點(diǎn)，全程僅需1小時(shí)左右。

　　深汕特別合作區(qū)成為深圳第“10+1”個(gè)區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施如何跟上是大家關(guān)注的問(wèn)題。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃草案，兩個(gè)與此相關(guān)的交通項(xiàng)目列入我省今年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃表，一是深圳至深汕特別合作區(qū)高速公路，預(yù)計(jì)投資超過(guò)400億元，改擴(kuò)建高速公路78公里。二是深圳至汕尾鐵路，預(yù)計(jì)投資380億元，建設(shè)高速鐵路126公里。列入該計(jì)劃表的，還有莞深高速改擴(kuò)建工程、京港澳高速公路廣州至深圳段改擴(kuò)建工程，武深高速公路始興聯(lián)絡(luò)線等。

　　以上就是穗莞深城際將連接深圳寶安機(jī)場(chǎng)的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。

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