隨著近年來智能駕駛的出現(xiàn)，深圳的智能駕駛公交也在緊鑼密鼓的試驗(yàn)中，在今后，出門搭乘公交車之前，先通過手機(jī)APP叫車，然后才到公交車站等車——這樣類似網(wǎng)約車的服務(wù)將來會出現(xiàn)在公交車上了。

　　年內(nèi)試點(diǎn)推出實(shí)時(shí)動態(tài)公交服務(wù)

　　27日，深圳海梁科技與新加坡金鐘集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“隨需而至”與智能駕駛公交等方面合作，力爭年內(nèi)試點(diǎn)推出實(shí)時(shí)動態(tài)公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交從傳統(tǒng)定點(diǎn)定線服務(wù)模式向?qū)崟r(shí)動態(tài)需求響應(yīng)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。

　　在福田保稅區(qū)，我們體驗(yàn)了正在試運(yùn)行的阿爾法智能駕駛公交，司機(jī)不用操作，方向盤能夠自己動起來，遇到交通燈和行人自動剎車，到了十字路口自動轉(zhuǎn)彎，到了公交站自動變道停靠。

　　據(jù)了解，去年年底，搭載海梁科技阿爾法智能駕駛公交系統(tǒng)的巴士在福田保稅區(qū)落地試運(yùn)行，開創(chuàng)了中國公交智能駕駛的先河，是全球首次在開放道路上進(jìn)行的智能駕駛公交試運(yùn)行。

　　截至目前，4臺示范阿爾法巴累計(jì)測試?yán)锍桃堰_(dá)12000公里，經(jīng)歷了暴雨、酷熱、氣溫驟降等多種惡劣工況測試，成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)行零事故。阿爾法巴也吸引了國內(nèi)外1500余人次的考察訪問，成為了深圳最熱名片之一。

　　此次試乘阿爾法智能駕駛公交的客人來自新加坡，試乘結(jié)束后，新加坡金鐘集團(tuán)和深圳海梁科技簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，金鐘集團(tuán)是新加坡最大的商用及乘用租賃公司，今年2月其研發(fā)的“隨需而至巴士服務(wù)管理平臺”在新加坡陸路交通管理局組織的“On-Demand方式招標(biāo)”中一舉奪標(biāo)，并被特批在新加坡裕廊工業(yè)區(qū)及南洋理工大學(xué)城進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營。

　　用手機(jī)APP預(yù)約公交 可“隨需而至”

　　“隨需而至”就是乘客需搭車時(shí)才呼叫的“動態(tài)”公交車服務(wù)，它不按固定路線通行，乘客使用手機(jī)APP，可在劃定服務(wù)區(qū)內(nèi)的任何公交車站叫車，也可在區(qū)內(nèi)任何車站下車。這不僅能夠有效縮短乘客候車時(shí)間，還能降低平峰期巴士運(yùn)營成本。

　　據(jù)介紹，雙方將分別發(fā)揮各自在智能駕駛公交、智慧公交信息化綜合解決方案以及隨需而至公交出行平臺等方面的優(yōu)勢，聯(lián)合深圳巴士集團(tuán)等企業(yè)，共同致力于將福田保稅區(qū)打造成全國智能網(wǎng)聯(lián)及未來智慧出行生態(tài)示范區(qū)，并將成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到深圳其他區(qū)域以及部分意向城市。

　　海梁科技總裁助理穆毅表示，未來將探索把“隨需而至”服務(wù)與智能駕駛公交系統(tǒng)結(jié)合，推出實(shí)時(shí)動態(tài)公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交從傳統(tǒng)定點(diǎn)定線“端菜式”的服務(wù)向乘客實(shí)時(shí)動態(tài)需求響應(yīng)“點(diǎn)菜式”服務(wù)轉(zhuǎn)變，“我們會在福田保稅區(qū)開展試點(diǎn)，力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動態(tài)公交服務(wù)的拓展。”

　　據(jù)悉，“阿爾法巴”是由深圳市海梁科技有限公司攜手深圳巴士集團(tuán)、安凱客車、中興通訊、南方科技大學(xué)等企業(yè)和高校，聯(lián)合打造的智能駕駛客運(yùn)巴士，可搭載25名乘客，采用純電力驅(qū)動。從外觀上看，與普通公交并沒有太大區(qū)別。

　　目前，“阿爾法巴”已實(shí)現(xiàn)自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？康裙δ堋?/p>

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