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深圳空管推國內(nèi)首個點(diǎn)播系統(tǒng) 有望降低航班延誤

  對于常坐飛機(jī)的朋友們來說,航班延誤是非常讓人頭疼的問題,對此,7月16日,深圳空管在國內(nèi)率先推出一項(xiàng)“點(diǎn)播”服務(wù),可以為機(jī)組自動提供航班計算起飛時間,啟用首日共有70余個航班嘗鮮。這一科技手段可以改善航班“擁堵”現(xiàn)象,提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。

  據(jù)從民航深圳空管站獲悉,以往民航機(jī)組為了獲取起飛時間需要呼叫管制員或者簽派員,多個航班同時呼叫時會延誤時間進(jìn)而影響航班起飛前準(zhǔn)備。深圳空管站為提升高峰時段航班起飛正常率,推出了這項(xiàng)點(diǎn)播服務(wù)。

深圳空管推國內(nèi)首個點(diǎn)播系統(tǒng) 有望降低航班延誤

  7月16日8時1分,深圳空管站航管樓的數(shù)字化航站情報通播系統(tǒng)收到一條信息,由深圳飛往昆明的昆明航空KY8220次航班機(jī)組查詢航班起飛時間,系統(tǒng)隨即自動回復(fù)航班計算起飛時間為“160044Z”,也就是北京時間16日8時44分,機(jī)組可以根據(jù)這一時間展開航前準(zhǔn)備工作。

  此前,飛行員為獲取航班預(yù)計起飛時刻,需要在甚高頻呼叫空管塔臺管制員或航空公司的簽派人員,通過系統(tǒng)查詢后間接獲取相關(guān)信息及變更狀態(tài)。由于信息獲取不方便不及時,機(jī)組航前準(zhǔn)備時間及組織上客時間會受到影響,甚至導(dǎo)致航班延誤。特別是在機(jī)場大面積延誤時,航班的計算起飛時間會頻繁變化,飛行員就得重復(fù)詢問,使得空管站管制頻率擁塞,增加“地空”工作負(fù)荷。

深圳空管推國內(nèi)首個點(diǎn)播系統(tǒng) 有望降低航班延誤

  經(jīng)過半年多的準(zhǔn)備,民航深圳空管站主動提出利用D-ATIS系統(tǒng)推送航班計算起飛時間等相關(guān)信息,與民航數(shù)據(jù)公司共同制定相關(guān)規(guī)范,成功將實(shí)時航班信息等相關(guān)數(shù)據(jù)引接到本地空管系統(tǒng)。7月16日,深圳空管站正式推出航班計算起飛時間點(diǎn)播服務(wù),深圳機(jī)場也成為國內(nèi)第一個試點(diǎn)機(jī)場,所有航班都可以利用機(jī)載設(shè)備直接獲取起飛時刻。

  民航深圳空管站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,時值暑運(yùn)高峰和臺風(fēng)雷雨高發(fā)季節(jié),面對航班高峰流壓力,這項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用將有利于提升運(yùn)行正常率。

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