相信很多江西和廣東的小伙伴們都在關(guān)注贛深高鐵的建設(shè)進(jìn)程!那么，2021年5月贛深高鐵江西段最新進(jìn)度及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!一起來了解一下吧!

2021年5月贛深高鐵江西段最新進(jìn)度及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!

2021年5月16日上午9時(shí)58分，在江西省贛州市上猶江特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長軌平穩(wěn)落在無砟軌道板上，贛深高鐵與昌贛高鐵線路南端成功對接，標(biāo)志著贛深高鐵江西段正線鋼軌鋪設(shè)全部完成。

贛深高鐵江西段歷時(shí)28個(gè)月順利實(shí)現(xiàn)全隧貫通

作為《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》南北大通道京港高鐵的重要組成部分，贛深高鐵江西段于2017年開工建設(shè)。線路五次跨越贛粵、贛定等高速公路干線，四次跨越既有繁忙干線京九鐵路，多次穿過巖溶強(qiáng)發(fā)育地帶、巖體破碎帶、松散堆積體等復(fù)雜地質(zhì)段，施工難度高，安全壓力大。建設(shè)人員克服了跨既有公路、鐵路施工組織復(fù)雜，巖溶區(qū)百米長樁成孔成樁困難等難題，確保工程如期推進(jìn)。

贛深高鐵江西段地處羅霄山脈，沿線地形起伏劇烈，山勢陡峭，橋隧比達(dá)87.1%。在全線I級高風(fēng)險(xiǎn)隧道龍南隧道的建設(shè)過程中，建設(shè)人員采用“增設(shè)單洞迂回導(dǎo)坑排水、地表與洞內(nèi)注漿相結(jié)合、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度”等綜合處理技術(shù)，攻克了施工難題，歷時(shí)28個(gè)月順利實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

2021年5月贛深高鐵江西段最新進(jìn)度及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!（圖片來自攝圖網(wǎng)）

上海?深圳將實(shí)現(xiàn)全程高鐵旅行，深圳?贛州2小時(shí)直達(dá)

贛深鐵路，又名贛深客運(yùn)專線、贛深高鐵。它是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。

線路規(guī)劃

贛深高鐵是京港鐵路的一段，線路縱貫江西、廣東兩省，沿線途經(jīng)贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市。所以，贛深鐵路還將成為河源人的第一條高鐵!

這條線路全長436.367公里，江西省境內(nèi)134.567公里，廣東省境內(nèi)301.8公里。

站點(diǎn)設(shè)置

廣東段：深圳北、光明城、塘廈、仲愷、惠州北、博羅北、河源東、東源、龍川西、和平東

江西段：定南西、龍南東、信豐西、贛州西、南昌

其中深圳段設(shè)有 2 站(深圳北、光明城站)共32公里已投入建設(shè)

通車時(shí)間

贛深高鐵設(shè)計(jì)行車速度為 350 公里/小時(shí)，是當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的最高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為 5000 萬人/年。

目前，贛深鐵路(深圳段)各項(xiàng)工作正在平穩(wěn)推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2021年年底建成通車。建成通車后贛州?深圳將壓縮至2小時(shí)，河源?深圳將壓縮至1小時(shí)，此外上海?深圳將實(shí)現(xiàn)全程高鐵旅行。

這對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高通道運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。

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