深圳交通動態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，贛深高鐵高棟隧道貫通!深圳至贛州只需2小時!一起來看看吧!

　　贛深高鐵高棟隧道貫通!深圳至贛州只需2小時!

　　目前，贛深高鐵高棟隧道順利貫通。高棟隧道全長944米，位于河源市東源縣藍(lán)口鎮(zhèn)。贛深高鐵為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市。預(yù)計明年建成通車。

　　屆時，深圳至贛州將壓縮到2小時，河源到深圳將壓縮到1小時以內(nèi)。

　　贛深高鐵施工建設(shè)迎來新進(jìn)展。記者14日從中鐵二十五局獲悉，贛深高鐵高棟隧道順利貫通，為贛深高鐵河源段的全面貫通創(chuàng)造了有利條件。該隧道出口位于懸崖之上，與地面的垂直高度達(dá)30米，垂直高度為贛深高鐵全線最高。

　　據(jù)了解，中鐵二十五局承建的贛深高鐵4標(biāo)段位于河源境內(nèi)，主要承擔(dān)著44座橋梁、11座隧道以及635榀箱梁的預(yù)制、運架等施工任務(wù)。目前，該標(biāo)段已有8座隧道實現(xiàn)貫通。

　　高棟隧道全長944米，位于河源市東源縣藍(lán)口鎮(zhèn)。該隧道以強化石英片巖為主，圍巖破碎、穩(wěn)定性差;進(jìn)口段全部為淺埋段，塌方冒頂風(fēng)險大。

　　“高棟隧道施工最大的難點，就是出口在斷崖之上，且橋隧相連。”中鐵二十五局贛深高鐵4標(biāo)第三項目部經(jīng)理李飛介紹說。在工地現(xiàn)場可以看到，隧道出口的懸崖下方就是車流繁忙的公路和水流湍急的河流，無任何掘進(jìn)工作面，施工條件極為苛刻，給施工推進(jìn)帶來了挑戰(zhàn)。

贛深高鐵高棟隧道貫通!深圳至贛州只需2小時（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　為了不影響施工進(jìn)度，施工方在隧道出口附近增設(shè)了一處橫洞，以此增加工作面。加上此前的進(jìn)口、斜井支洞，在高峰時段，該隧道一共有5個掌子面同時開挖。據(jù)估算，僅此一項就縮短半年施工時間。此外，當(dāng)前正值南方多雨時期，施工方高度重視安全防護(hù)工作，加強對隧道經(jīng)過山體的監(jiān)控和隱患排查，有效預(yù)防可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害。

　　贛深高鐵為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長436.37公里，其中廣東段全長301.8公里，設(shè)計最高時速為350公里每小時。

　　根據(jù)施工計劃，贛深高鐵將于明年建成通車，河源將結(jié)束不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”的目標(biāo)。屆時，深圳至贛州將由現(xiàn)在的接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內(nèi)，大大縮短沿線各地之間的時空距離，將大大促進(jìn)粵北等地融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展當(dāng)中。

贛深高鐵高棟隧道貫通!深圳至贛州只需2小時（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　贛深高鐵最新進(jìn)展信息：

　　5月31日，隨著最后一塊簡直箱梁的架設(shè)，贛深高鐵江西線最長大橋信豐特大橋，橋面全部鋪設(shè)完畢。

　　信豐特大橋是贛深高鐵江西段最長的一座特大橋，屬于重難點工程，特大橋全長10.071千米，特大橋建設(shè)樁基2555根，承臺309座，墩臺309座，系桿拱112米，跨京九鐵路門式墩鋼蓋梁1處。工程施工難度大，成孔時間長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期短，質(zhì)量安全保證措施高。

　　受疫情影響，工期一度推進(jìn)緩慢，為了搶抓進(jìn)度，施工單位在當(dāng)?shù)卣膸椭?，增添人手設(shè)備，全天24小時作業(yè)，日夜奮戰(zhàn)，克服了各種不利條件，在預(yù)定期限內(nèi)完成了橋面鋪設(shè)。

　　贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，贛深高鐵由贛州西站至深圳西麗站全長436.37千米，設(shè)計的最高速度為每小時350千米。贛深高鐵計劃2021年12月通車，建成之后贛州到深圳只需兩小時。

　　讓我們一起期待贛深高鐵早日建成通車!為我們?nèi)粘３鲂袔砀蟮谋憷?

　　以上就是關(guān)于贛深高鐵高棟隧道貫通!深圳至贛州只需2小時的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對各位有所幫助!

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