深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問(wèn)題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代!一起來(lái)看看怎么回事吧!

　　穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代!

　　6月29日，穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段工程開(kāi)工儀式在前海站舉行，項(xiàng)目正式開(kāi)工，大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)全面提速。

　　穗莞深城際機(jī)前段起于穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站，是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分。線路全長(zhǎng)15.2公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車(chē)站，項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車(chē)組，計(jì)劃于2025年建成開(kāi)通。

　　深圳地鐵將推動(dòng)深汕、深惠、深大、龍大、穗莞深前海至皇崗口岸段等5條國(guó)鐵和城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)，以及地鐵三期全面開(kāi)通、四期主體攻堅(jiān)、四期調(diào)整線路開(kāi)工等重點(diǎn)任務(wù)，確保全年完成建設(shè)投資超過(guò)500億元。預(yù)計(jì)年底，深圳市國(guó)鐵、城際和地鐵“三鐵”建設(shè)總里程將達(dá)到765公里，總投資超過(guò)6000億元，為深圳增強(qiáng)大灣區(qū)核心引擎功能、加快建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)貢獻(xiàn)力量。

穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

　　穗莞深城際機(jī)前段開(kāi)工

　　6月29日上午，穗莞深城際機(jī)前段工程開(kāi)工儀式在前海站舉行。該線路總投資119億元，起于穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站，是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分。線路全長(zhǎng)15.2公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車(chē)站，項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車(chē)組，計(jì)劃于2025年建成開(kāi)通。

　　穗莞深城際機(jī)前段位于粵港澳大灣區(qū)廣深港城鎮(zhèn)發(fā)展帶與深圳市西部發(fā)展帶內(nèi)，可與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)，既承擔(dān)著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔(dān)著深圳市內(nèi)部組團(tuán)間的通勤客流。線路開(kāi)通后，對(duì)進(jìn)一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

　　大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)提速

　　作為廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，穗莞深城際機(jī)前段的開(kāi)工標(biāo)志著深圳市主導(dǎo)建設(shè)的5條城際線路發(fā)展提速，為建設(shè)大灣區(qū)邁出堅(jiān)實(shí)的腳步，讓美好愿景變成生動(dòng)現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)了解，此次開(kāi)工的穗莞深城際機(jī)前段中，西鄉(xiāng)站規(guī)模為1臺(tái)4線(島式站臺(tái));寶安站規(guī)模為1臺(tái)2線(島式站臺(tái))，可與地鐵5號(hào)線翻身站換乘，并預(yù)留與規(guī)劃地鐵9號(hào)線換乘條件;前海站規(guī)模為1臺(tái)2線(島式站臺(tái))，設(shè)2條折返線，可滿足近、遠(yuǎn)期往廣州方向列車(chē)折返條件，預(yù)留延伸條件。

　　“穗莞深城際機(jī)前段工程規(guī)模大、專業(yè)接口多、綜合性程度高。”深鐵投有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，淤泥地層、風(fēng)化巖與殘積土等不良地質(zhì)與特殊巖土分布廣，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高;線路多次穿越既有地鐵線及建(構(gòu))筑物，并以隧道形式下穿西灣海域，穿越長(zhǎng)度達(dá)3公里，風(fēng)險(xiǎn)管控要求極高。對(duì)此，深圳地鐵將攜手中國(guó)電建等參建單位，按照創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、打造“樣本工程”的建設(shè)要求，努力在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)速度、建設(shè)模式以及“新基建”科技創(chuàng)新等方面，打造城際鐵路的創(chuàng)新示范項(xiàng)目，為后續(xù)線路建設(shè)打造引領(lǐng)和示范作用。

穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　年底前推動(dòng)深汕、深惠、深大、龍大、穗莞深前海至皇崗口岸段等5條城鐵開(kāi)工

　　2020年是大灣區(qū)和深圳建設(shè)先行示范區(qū)全面鋪開(kāi)的關(guān)鍵之年，也是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年。“今年，深圳地鐵將重點(diǎn)推動(dòng)大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化、推進(jìn)深莞惠都市圈軌道交通一體化建設(shè)、加快國(guó)家綜合鐵路樞紐和城際線路建設(shè)、推進(jìn)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)研究，助力‘雙區(qū)建設(shè)’，為特區(qū)40周年獻(xiàn)禮。”深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　城際鐵路作為城市對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)于大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和深莞惠都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義，對(duì)于擴(kuò)大有效投資、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)具有重要影響。

穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　今年上半年，深圳地鐵全面加快軌道交通建設(shè)步伐，帶動(dòng)有效投資，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)投資、補(bǔ)短板、強(qiáng)動(dòng)能等方面的積極作用，對(duì)沖疫情影響和經(jīng)濟(jì)下行壓力，完成建設(shè)投資230億元。下半年，深圳地鐵將在抓好疫情常態(tài)化防控的基礎(chǔ)上，推動(dòng)深汕、深惠、深大、龍大、穗莞深前海至皇崗口岸段等5條國(guó)鐵和城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)，以及地鐵三期全面開(kāi)通、四期主體攻堅(jiān)、四期調(diào)整線路開(kāi)工等重點(diǎn)任務(wù)，確保全年完成建設(shè)投資超過(guò)500億元。

 

穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　下半年待開(kāi)工鐵路

　　深惠城際：線路與深大城際、深廣中軸城際、莞惠城際實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行，正線長(zhǎng)度141.9公里。前保至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，正線長(zhǎng)度58.8公里，全線地下鋪設(shè)，設(shè)站11座;投資估算500億元，建設(shè)工期5年。

　　深汕高鐵：新建正線全長(zhǎng)129.4公里，其中深圳段55.4公里，惠州段56.8公里，深汕合作區(qū)17.2公里。全線設(shè)西麗、清水河、深圳坪山、惠州南、惠東和深汕共6個(gè)車(chē)站，建設(shè)工期5年。

穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　深大城際：線路全長(zhǎng)86.8公里(深圳市72.2公里，惠州市14.6公里)，設(shè)站12座。深圳段工程估算573.5億元，建設(shè)工期5年。

　　龍大城際：線路起于龍崗區(qū)龍城站，途徑坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終于新大村新大站，并設(shè)出入段線接新大車(chē)輛基地。線路全長(zhǎng)39公里，全線地下敷設(shè)，共設(shè)龍城、坪山、葵涌、大鵬和新大5座車(chē)站。投資估245億元，建設(shè)工期5年。

　　深圳至揚(yáng)州有了直達(dá)高鐵

　　廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者蔣偲通訊員張茜茜)全國(guó)鐵路運(yùn)行圖將于7月1日進(jìn)行調(diào)整，屆時(shí)，深圳站、深圳北站將優(yōu)化現(xiàn)有列車(chē)運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，調(diào)圖后，深圳站將開(kāi)行廣深城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)91對(duì)(日常59對(duì);周末78對(duì);高峰線13對(duì))，開(kāi)行跨線動(dòng)車(chē)組列車(chē)6對(duì)(日常線5對(duì)、高峰線1對(duì))，開(kāi)行普速長(zhǎng)途列車(chē)21對(duì);廣深港高速線開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)252對(duì)(日常線190對(duì)，周末線19對(duì)，高峰線43對(duì))，杭深線開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)152.5對(duì)(日常線136.5對(duì)，周末線9對(duì)，高峰線7對(duì))，梅汕線開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)20對(duì)(日常線14對(duì)、周末線2對(duì)、高峰線4對(duì))。

　　調(diào)圖后，高鐵有1.5對(duì)列車(chē)變更運(yùn)行區(qū)段，其中南京-深圳北D3125/6次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為揚(yáng)州-深圳北，這將是深圳首次開(kāi)通直達(dá)揚(yáng)州的高鐵。

　　讓我們拭目以待深圳最新鐵路建設(shè)，為我們對(duì)外來(lái)往更為方便密切!

　　以上就是關(guān)于穗莞深城際開(kāi)工!深圳進(jìn)入城際鐵路建設(shè)新時(shí)代的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對(duì)各位有所幫助!

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