深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，最新消息!西麗高鐵有望30分鐘直達(dá)珠海!一起來了解一下吧!

　　最新消息!西麗高鐵有望30分鐘直達(dá)珠海!

　　日前，深圳市前海管理局發(fā)布了《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究》的項(xiàng)目中標(biāo)公示，這是繼去年深圳啟動(dòng)深珠通道規(guī)劃研究后又一實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。此項(xiàng)目起于深圳前海，跨越伶仃洋途經(jīng)珠海淇澳島，然后直抵唐家，其西延長線經(jīng)過中山五桂山、斗門蓮洲、江門臺(tái)山及粵西城市，建成后，深圳珠海之間的車程將縮短為半小時(shí)。

　　直接連接珠海高新區(qū)與深圳前海的深珠通道規(guī)劃建設(shè)傳來新進(jìn)展!不必再繞行虎門大橋，直接連接珠海高新區(qū)與深圳前海的深珠通道規(guī)劃建設(shè)傳來新進(jìn)展!未來有望從南山西麗坐高鐵30分鐘直達(dá)珠海!

最新消息!西麗高鐵有望30分鐘直達(dá)珠海（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　深圳啟動(dòng)深珠通道前海銜接規(guī)劃研究

　　4月27日深圳市前海管理局發(fā)布《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究招標(biāo)公告》就深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究項(xiàng)目公開招標(biāo)!

　　日前，深圳市前海管理局發(fā)布了《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究》的項(xiàng)目中標(biāo)公示，這是繼去年深圳啟動(dòng)深珠通道規(guī)劃研究后又一實(shí)質(zhì)性動(dòng)作!

　　據(jù)媒體報(bào)道，2019年11月珠海市交通運(yùn)輸局發(fā)布了關(guān)于《伶仃洋公路通道及西延線(珠海段)交通詳細(xì)規(guī)劃》公開征求意見的公告，基本明確了深珠通道在珠海側(cè)的走向，引發(fā)各界強(qiáng)烈關(guān)注!

　　此次深珠通道前海銜接規(guī)劃研究的啟動(dòng)，意味著深圳側(cè)的走向也將得到進(jìn)一步的明確!

最新消息!西麗高鐵有望30分鐘直達(dá)珠海（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　1、走向：深圳西麗--珠海高新區(qū)

　　初步線位由深圳西麗站引出，在前海設(shè)置站點(diǎn)，沿前海北端雙界河通道敷設(shè)，采用隧道穿越珠江至珠海。

　　項(xiàng)目起于深圳前海，跨越伶仃洋途經(jīng)珠海淇澳島，然后直抵唐家，其西延長線經(jīng)過中山五桂山、斗門蓮洲、江門臺(tái)山及粵西城市，建成后，深圳珠海之間的車程將縮短為半小時(shí)。

　　2、西麗樞紐：25條線路、可換乘地鐵

　　作為深珠通道的東起點(diǎn)，位于深圳市南山區(qū)的西麗站規(guī)劃引入多條國家鐵路、城際鐵路以及多條地鐵線路!

　　西麗綜合交通樞紐是深圳國家鐵路客運(yùn)“三主四輔”的主樞紐之一，集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

　　它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯(lián)西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后?？偛炕氐戎攸c(diǎn)片區(qū)，區(qū)域位置極為重要，是深圳市最重要的交通門戶之一。核心區(qū)建筑面積360萬平方米。

　　西麗高鐵樞紐以“產(chǎn)城融合、站城一體”為設(shè)計(jì)思路，規(guī)劃13個(gè)站臺(tái)25條線路，定位為灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國際人才聚集地，今年將正式動(dòng)工。

　　據(jù)悉，西麗高鐵樞紐成為全市三個(gè)主樞紐之一，是落實(shí)粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，建設(shè)先行示范區(qū)的重點(diǎn)戰(zhàn)略項(xiàng)目，也是南山區(qū)“三大戰(zhàn)略工程”之一。

最新消息!西麗高鐵有望30分鐘直達(dá)珠海（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　“產(chǎn)城融合、站城一體”的開發(fā)思路獲國家鐵總認(rèn)可，規(guī)劃13個(gè)站臺(tái)25條線路，今年將正式動(dòng)工。

　　根據(jù)國家鐵路、城際軌道和城市軌道相關(guān)規(guī)劃，西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號(hào)線4條城市軌道，與其他城市公共配套設(shè)施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構(gòu)筑城市空間，成為深圳重要的對(duì)外交通門戶和城市交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。

　　該樞紐的核心地區(qū)將按照“城站一體、上蓋開發(fā)、換乘便捷、高度融合”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，打造新一代“站城一體”樞紐示范工程、極具人性化的現(xiàn)代高鐵車站。

　　其中備受關(guān)注的深圳地鐵13號(hào)線起自深圳灣口岸，止于上屋北站，設(shè)西麗火車站，線路全長22.4公里預(yù)計(jì)2022年將建成通車。

　　公鐵兩用，按高速鐵路設(shè)計(jì)

　　據(jù)深圳市發(fā)改委此前公布的消息，深珠通道初步規(guī)劃為公鐵兩用通道，采用西橋東隧方式敷設(shè)。該通道將承擔(dān)高速鐵路和城際鐵路2種功能，設(shè)計(jì)將采用高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　珠海規(guī)劃：全長53.4公里

　　2019年11月18日，珠海市交通運(yùn)輸網(wǎng)站發(fā)布“關(guān)于《伶仃洋公路通道及西延線(珠海段)交通詳細(xì)規(guī)劃》公開征求意見的公告”。

　　根據(jù)初步規(guī)劃方案，通道主橋距離上游深中通道12公里，距離下游港珠澳大橋20公里，東起深圳前海，經(jīng)淇澳島，西至珠海京珠高速互通立交，總長約47公里。

　　跨江段推薦采用規(guī)模雙向8車道高速公路+4線鐵路，公路設(shè)計(jì)速度為100km/h建設(shè)形式采用“西橋東隧”的橋隧方案。伶仃洋公路通道及西延線(珠海段)規(guī)劃范圍為：東接伶仃洋公路通道跨海段，西接江門斗恩高速，并設(shè)支線銜接珠海機(jī)場(chǎng)高速/高欄港高速/西部沿海高速，珠海境內(nèi)全長約53.4公里，其中淇澳島至珠海京珠高速互通約15公里。

　　該規(guī)劃于2018年9月正式啟動(dòng);2019年2月，形成初步成果并征求珠海相關(guān)部門意見;

　　2019年10月24日，召開專家評(píng)審會(huì)并獲通過。

　　2019年11月18日，該規(guī)劃開始公示。讓我們一起期待這條多功能鐵路的建成!

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