近日，隨著最后一根桁架鋼梁緩緩起吊、精準(zhǔn)拼接，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)工程實(shí)現(xiàn)全面封頂，為衛(wèi)星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2020深圳機(jī)場衛(wèi)星廳建設(shè)最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)建成時(shí)間!一起來了解一下吧!

2020深圳機(jī)場衛(wèi)星廳建設(shè)最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)建成時(shí)間!

隨著最后一根桁架鋼梁緩緩起吊、精準(zhǔn)拼接，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)工程實(shí)現(xiàn)全面封頂，為衛(wèi)星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為深圳機(jī)場新一期擴(kuò)建的核心項(xiàng)目之一，衛(wèi)星廳是深圳機(jī)場打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃明年投用，啟用后將對提升機(jī)場服務(wù)保障供給能力。

于2018年12月正式開工的深圳機(jī)場衛(wèi)星廳，總建筑面積約23.9萬平方米，由中央、東南、東北、西南和西北指廊組成，平面投影呈“X”型。

衛(wèi)星廳分為地上四層、地下一層，設(shè)有42個(gè)固定端登機(jī)橋。根據(jù)規(guī)劃，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳將于2021年建成投用，通過捷運(yùn)系統(tǒng)與現(xiàn)在的T3航站樓相互連接，有助于進(jìn)一步釋放深圳機(jī)場空地資源，更好支撐高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)。

衛(wèi)星廳的鋼結(jié)構(gòu)由下部勁型鋼柱、屋蓋及登機(jī)橋等組成，總用鋼量約2.3萬噸，相當(dāng)于半個(gè)T3航站樓的用鋼量。其中，屋蓋最大跨度達(dá)到90米，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)約1.1萬噸，投影面積約7.6萬平方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小。

2020深圳機(jī)場衛(wèi)星廳建設(shè)最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)建成時(shí)間（圖片來自攝圖網(wǎng)）

在國內(nèi)機(jī)場中率先應(yīng)用BIM技術(shù)

近年來，深圳機(jī)場圍繞“智”戰(zhàn)略和打造“精品工程”的理念，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力提升機(jī)場智慧化水平，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)施工中，深圳機(jī)場在國內(nèi)機(jī)場中率先應(yīng)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)進(jìn)行管理，通過可視化建筑模型統(tǒng)籌整體施工方案，確保各區(qū)域可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用不同的施工方法、施工設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度，為衛(wèi)星廳項(xiàng)目又好又快施工有效助力。

“由于衛(wèi)星廳鋼屋蓋結(jié)構(gòu)為倒三角交叉鋼桁架+三角錐焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件拼裝及空中單元組裝肢點(diǎn)特別多，安裝及卸載過程結(jié)構(gòu)變形較大。為此，我們通過BIM技術(shù)進(jìn)行了鋼屋蓋安裝全過程模擬，很好地解決了鋼結(jié)構(gòu)安裝精度及變形控制這一難點(diǎn)問題。”

據(jù)介紹，BIM技術(shù)貫穿了深圳機(jī)場衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維各個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)了建筑信息的全生命周期共享。借助BIM技術(shù)，深圳機(jī)場強(qiáng)化了對衛(wèi)星廳工程的精細(xì)化管理，有效增強(qiáng)了工程進(jìn)度和質(zhì)量控制，提升了管理效能。

下一步，深圳機(jī)場將聯(lián)合衛(wèi)星廳項(xiàng)目各參建單位持續(xù)加大投入，合理制定施工計(jì)劃，全力以赴推動(dòng)屋面、幕墻、精裝等工程進(jìn)度，力爭衛(wèi)星廳于2021年按期建成投用，為加快建設(shè)高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐，推動(dòng)“雙區(qū)”建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

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