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　　美國將暫停所有中國客運航班真的嗎?怎么回事?

　　美國交通部3日發(fā)布命令，宣布將從本月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。

　　上述命令宣稱，美國交通部因中國政府“未能允許美國承運人實現(xiàn)往返中國的定期客運航空服務(wù)，無法行使雙邊權(quán)利的全部內(nèi)容”，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將于2020年6月16日生效。根據(jù)中國各航空公司此前發(fā)布的6月份航班計劃，該命令將影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。

　　今年5月，美國的航空公司開始計劃恢復(fù)往返中國的定期客運服務(wù)。美聯(lián)航和達(dá)美航空已宣布打算在6月初恢復(fù)在各條路線上的定期客運服務(wù)，并已向中國民航提出申請。

　　根據(jù)美國交通部此前發(fā)布的文件，在5月14日的一次電話會議上，美國交通部向中國民航局提出了美國航空公司無法恢復(fù)定期客運服務(wù)并行使其全部雙邊權(quán)利的問題，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規(guī)定了與中美相關(guān)協(xié)議不符的限制。對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消3月12日時刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運行一次的限制仍將保留。

　　對于美國宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫3日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，美國這么著急恢復(fù)由美國航空公司運營的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因為中美之間的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會不斷要求中國恢復(fù)航班。

美國將暫停所有中國客運航班真的嗎?怎么回事（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　張寶鑫認(rèn)為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。事實上，中國已經(jīng)開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。因此美國如果希望盡早與中國恢復(fù)航班往來，應(yīng)采取與這些國家類似的措施，與中方進(jìn)行協(xié)商談判，而不是動不動就向中國施壓。

　　根據(jù)美國交通部說法，之所以對中國采取這項「禁飛令」，是因中國未能允許美國承運人實現(xiàn)往返中國的定期客運航空服務(wù)，無法行使雙邊權(quán)利的全部內(nèi)容。

　　北京青年報指出，美國交通部所指的是，中國民航局為阻止新冠肺炎疫情輸入風(fēng)險，自3月29日開始實施的「五個一」政策：一家航空公司一個國家只能保留一條航線，一周最多執(zhí)行一班。

　　而且在中國民航局早前公布的「國際航班計劃信息發(fā)布(第5期)」中，無任何一家美國客機(jī)航班入列。

　　對于美國突然宣布的這項「禁飛令」，中國民航專家張寶鑫在接受《環(huán)球時報》采訪時表示，美國此舉是為施壓中國，以期盡早恢復(fù)中美航線。

　　為此，中國民航局4日一早立即發(fā)布「關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知」，對國際客運航班數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。

　　這份通知的第二條規(guī)定，自2020年6月8日起，所有未列入『第5期』航班計劃的外國航空公司，可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個具備接收能力的口岸城市(具體城市名單可在民航局官網(wǎng)查詢)，每周運營1班國際客運航線航班。

　　通知還提出，6月8日起，將實施航班獎勵和熔斷措施。獎勵措施為：航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班，最多達(dá)到每周兩2班。

　　熔斷措施為：航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個的，暫停該公司該航線運行1周;達(dá)到10個的，暫停該公司該航線運行4周。

　　通知并稱，在風(fēng)險可控并具備接收保障能力的前提下，將可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。

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