近日獲悉，深圳將增加地鐵公交換乘優(yōu)惠。如今地鐵使用深圳通優(yōu)惠為9.5折，公交車使用深圳通優(yōu)惠為8折，無論你是公交轉(zhuǎn)公交還是，地鐵轉(zhuǎn)公交，公交轉(zhuǎn)地鐵，都會有額外的0.4元錢的優(yōu)惠。

　　今年我市將開展加大軌道交通及地面公交換乘票價優(yōu)惠方案研究，同時，在實施路邊停車收費基礎(chǔ)上，推進路外停車收費調(diào)節(jié)，并研究中心城區(qū)擁堵收費、 HOT收費車道等措施，通過公交優(yōu)先、調(diào)控交通出行需求等手段，應(yīng)對日益突出的交通擁堵問題。昨天，全市交通運輸工作會議在市民中心舉行，市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒出席會議。

　　地鐵交通及地面公交換乘票價優(yōu)惠方案

　　為了鼓動更多市民使用公交系統(tǒng)出行，深圳市交委正在研究增加地鐵和公交換乘的票價優(yōu)惠。

　　如今地鐵使用深圳通優(yōu)惠為9.5折，公交車使用深圳通優(yōu)惠為8折，無論你是公交轉(zhuǎn)公交還是，地鐵轉(zhuǎn)公交，公交轉(zhuǎn)地鐵，都會有額外的0.4元錢的優(yōu)惠。

　　如果增加換乘優(yōu)惠，很大程度能讓更多市民樂意去乘坐公交和地鐵出行。

　　今年將推出兩條定制公交

　　緩解城市擁堵，首先必須提高公交服務(wù)水平。市交通運輸工作會議提出，今年將繼續(xù)以市民需求為導(dǎo)向，提供多品種、多票價的一體化公交服務(wù)。 今年將新增優(yōu)化公交線路60條以上，開通10條高峰線或通勤快線以及10條社區(qū)支線，做好軌道建設(shè)公交疏解工作，推進商務(wù)快巴的規(guī)劃和投放工作。

　　對于市民關(guān)注的定制公交問題，市交委公交處負(fù)責(zé)人昨日接受記者采訪時表示，定制公交在北京取得了成功，但是在哈爾濱卻出現(xiàn)了一些問題，深圳將在借鑒兩個城市經(jīng)驗的基礎(chǔ)上有序推進，初步確定今年推出前海和梅林關(guān)兩條定制公交線路。

　　此外，今年將在原特區(qū)外升級改造新一代候車亭600座以上，完成全市1200座無設(shè)施公交?？空驹O(shè)施建設(shè)。優(yōu)化新增公交專用道50公里以上，試點建設(shè)彩 色公交專用道，推進皇崗路—五和大道、107國道、龍崗大道3條快速公交走廊建設(shè)。據(jù)介紹，彩色公交專用道將先在梅林關(guān)進行試點，在專用道上涂抹紅色或黃色等醒目顏色，以起到更好的提示警示作用。

　　今年交通部門還將完成所有公交車輛GPS設(shè)備安裝及數(shù)據(jù)接入，擴展公交專用道抓拍系統(tǒng)，開展公交電子站牌試點，在500輛以上公交車輛安裝公交無障礙導(dǎo)盲設(shè)備，試行公交車免費WiFi服務(wù)。

　　為進一步提高公交吸引力，市交委還特別提出，今年將開展加大軌道交通和地面公交換乘票價優(yōu)惠以及軌道接駁支線運營組織方案研究。

　　年底路邊停車收費車位達1.2萬個

　　去年我市統(tǒng)籌實施近期25條治堵措施，提出柔性治理交通 擁堵的理念，其中路邊停車收費方案已獲省政府批復(fù)，并舉行了相關(guān)聽證會。目前，路邊停車收費試點工作已經(jīng)展開，福田中心區(qū)、南山中心區(qū)、竹子林、田貝—水 貝4個試點片區(qū)的1673個泊位將實施路邊停車收費，年底前建成路邊停車收費車位1.2萬個。

　　昨天的會議提出，今年還將推進路外停車 收費調(diào)節(jié)，研究中心城區(qū)擁堵收費、HOT收費車道、重點擁堵片區(qū)交通管制、景區(qū)停車總量控制等交通擁堵治理系列政策措施。據(jù)了解，HOT收費車道已在美國 一些城市實行，是車主有急事時可以使用的高速通道，代價是支付更高額的通行費用。

　　坂銀通道確定今年開工建設(shè)

　　市交委提出，今年的道路建設(shè)將實現(xiàn)“前期一批、開工一批、推進一批和建成一批”，推進桂廟路快速化改造、媽灣跨海通道、海濱大道、龍海大道、沿一線、大 南山隧道、石清大道二期、月亮灣大道快速化改造、五和大道南坪連接線、布吉南環(huán)路、睿鵬大道等前期工作;開工建設(shè)坂銀通道、南坪三期、東部過境高速公路連 接線、坪葵路擴建等12個項目;推進坪鹽通道、坂李大道、深華快速路、五和大道等17個道路項目建設(shè);建成新彩通道、葵壩路、坂瀾大道等12個項目。

　　此外，今年全市還將打通斷頭路24條，啟動梅觀高速市政化改造，完成梅觀高速調(diào)整收費，推進龍大高速調(diào)整收費和鹽田坳收費站撤站工作。

　　“金三角”和華強北將建立體步行連廊

　　“慢行交通”也是今年交通工作的一個新亮點。昨天會上，市交委提出要用3到5年的時間，全面提升自行車道和步行道等慢行系統(tǒng)。其中，今年將推進主干道上二層步行連廊規(guī)劃建設(shè)，在“金三角”(東門、人民南和寶安南)等人流物流商流高度集聚商業(yè)片區(qū)建設(shè)立體步行連廊系統(tǒng)，推進打造東門、華強北等精品步行街 區(qū)，提升商業(yè)區(qū)步行環(huán)境。改善田貝、下水徑等片區(qū)慢行網(wǎng)絡(luò)，完善片區(qū)內(nèi)人行及自行車設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展公共自行車，延伸軌道服務(wù)半徑，努力解決最后一公里的慢行交通問題。