近日獲悉，28日起坂田火車站不再運(yùn)客，有關(guān)列車營(yíng)運(yùn)停站也做出了相關(guān)調(diào)整。據(jù)了解，坂田站將于12月28日起停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，需要乘坐原?？扣嗵镎镜腒256、K9064、K9084次列車的旅客請(qǐng)到深圳西站乘坐。

　　記者12月19日從深圳平南鐵路有限公司獲悉，全國(guó)鐵路將于12月28日進(jìn)行調(diào)圖，深圳西站6趟列車始發(fā)或終到時(shí)間有變，淡季隔日開行的K836次(重慶北)、K256次(合肥)、K198次(上海南)分別于12月24日、12月28日、12月29日起恢復(fù)每日開行。

　　此外，坂田站將于12月28日起停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，需要乘坐原?？扣嗵镎镜腒256、K9064、K9084次列車的旅客請(qǐng)到深圳西站乘坐。

　　據(jù)介紹，從12月28日起，深圳西到蘭州K134次始發(fā)時(shí)間由原來的9：30調(diào)整至9：40 ;深圳西到信陽1204次始發(fā)時(shí)間由原來的13：05調(diào)整至13：00 ;深圳西到邵陽K9084次始發(fā)時(shí)間由原來的14：30調(diào)整至14：25;深圳西到懷化K9060次始發(fā)時(shí)間由原來的19：08調(diào)整至18：50。12月 30日起，深圳西到成都K586次始發(fā)時(shí)間由原來的9：02調(diào)整至8：30;深圳西～重慶北K836次始發(fā)時(shí)間由原來的8：26調(diào)整至9：05。

　　懷化到深圳西K9059次終到時(shí)間由原來的6:24調(diào)整至6:37 ;達(dá)州到深圳西K835次終到時(shí)間由原來的7:30調(diào)整至8:05 ;成都到深圳西K585次終到時(shí)間由原來的8:04調(diào)整至7：30 ;銅仁到深圳西K9063次終到時(shí)間由原來的8:50調(diào)整至8:55 ;信陽到深圳西1203次終到時(shí)間由原來的9:27調(diào)整至9:32 ;太原到深圳西K237次終到時(shí)間由原來的12:50調(diào)整至13：28 。

　　坂田站今后只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)

　　在此次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整中，坂田站的客運(yùn)業(yè)務(wù)將正式取消。1993年3月28日，我國(guó)第一條中外合資修建、完全按照股份制方式經(jīng)營(yíng)和管理的鐵路——— 深圳平南鐵路正式通車。同時(shí)，在木古、坂田、曙光三個(gè)車站開辦臨時(shí)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。通車和貨運(yùn)業(yè)務(wù)同時(shí)進(jìn)行，這在我國(guó)鐵路建設(shè)史上也是首次。1994年，該鐵路 開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，停車站為深圳西、坂田。2009年春運(yùn)期間，坂田站開通了5趟列車，發(fā)往貴州、湖南、安徽、江蘇等地，但到了2010年，坂田火車站春運(yùn)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，原來的5趟列車減到如今的3趟。

　　由于坂田站的客運(yùn)功能只是輔助，且面積偏小，在深圳成為鮮為人知的“迷你火車站”，所服務(wù)的人群基本上為周邊居民。此次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，坂田站將只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，客運(yùn)業(yè)務(wù)改由深圳西站實(shí)施。