近日獲悉，廈深鐵路時(shí)速200公里，行進(jìn)過程特別平穩(wěn)。全線共設(shè)11個(gè)站點(diǎn)，在我市境內(nèi)有惠州南站、惠東站2個(gè)站點(diǎn)。目前，鐵路部門正針對(duì)廈深鐵路廣東段整體功能進(jìn)行綜合測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化。

　　檢查廈深鐵路建設(shè)的省領(lǐng)導(dǎo)，《惠州日?qǐng)?bào)》記者體驗(yàn)首條穿越惠州的動(dòng)車的獨(dú)特魅力。

　　當(dāng)天10時(shí)10分，從位于惠陽區(qū)淡水街道的廈深鐵路惠州南站出發(fā)，一聲汽笛響起，和諧號(hào)動(dòng)車時(shí)速很快達(dá)到200公里。10點(diǎn)25分，到達(dá)位于惠東縣稔山鎮(zhèn)的惠東站。全程33公里，僅僅用時(shí)15分鐘，我們從惠陽“飆”到了惠東。

　　短短15分鐘，意猶未盡但收獲頗多。在時(shí)速200公里的和諧號(hào)動(dòng)車行進(jìn)過程中，感覺特別平穩(wěn)。記者留意到，放在小桌上的茶杯始終一動(dòng)不動(dòng)，僅杯中的水不時(shí)泛起漣漪。一開始，記者還擔(dān)心放在椅背頂端的錄音筆會(huì)掉下來。事實(shí)證明，擔(dān)心是多余的。

　　動(dòng)車司乘人員告訴記者，車廂內(nèi)所有坐椅可調(diào)整傾斜度，所有參數(shù)均符合或優(yōu)于人體工程學(xué)推薦的參數(shù)值，保證乘客乘車的舒適性，減少疲勞感。

　　記者在征得動(dòng)車司機(jī)同意后進(jìn)入駕駛室。動(dòng)車的駕駛室不大，除了正副駕駛座以及2臺(tái)顯示儀和數(shù)十個(gè)操控按鈕外，剩余空間僅容1人轉(zhuǎn)身。

　　沿線美麗的風(fēng)景也是體驗(yàn)之旅的一大亮點(diǎn)。10月的惠州，惠州段沿線金黃的稻田一望無際，一片豐收的景象，沿線植被豐富的山丘也十分養(yǎng)眼。不少人紛紛拿出手機(jī)拍攝窗外美景。

　　據(jù)介紹，廈深鐵路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃通過的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的骨干線之一，東起廈門西站，西至廣深港鐵路深圳北站。全線共設(shè)11個(gè)站點(diǎn)，在我市境內(nèi)有惠州南站、惠東站2個(gè)站點(diǎn)。目前，鐵路部門正針對(duì)廈深鐵路廣東段整體功能進(jìn)行綜合測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使線路整體系統(tǒng)功能滿足開通運(yùn)營(yíng)條件。具體開通時(shí)間將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后確定。廈深鐵路列車開行方案、票價(jià)目前尚未正式確定。

　　廈深鐵路

　　東起廈門樞紐廈門西站，西至深圳樞紐深圳北站，全長(zhǎng)501公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工程投資估算總額417億元。在廣東省境內(nèi)全長(zhǎng)357公里，途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等六個(gè)城市，設(shè)饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山等11個(gè)車站。

　　它是我國(guó)東南沿海鐵路的重要組成部分，向西通過深圳北站連接廣深港高鐵，向東與福廈、溫福、甬臺(tái)溫、杭甬等高鐵線路相連，是連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道。