近日獲悉，民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)遭冷落，千余車(chē)位停車(chē)不足50輛。根據(jù)市交委提供的資料，民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)面積達(dá)38300平方米，共設(shè)置小汽車(chē)泊位1089個(gè)。也就是說(shuō)，該車(chē)場(chǎng)的實(shí)際利用率長(zhǎng)期不足5%。

　　鼓勵(lì)市民以換乘方式出行的民樂(lè)停車(chē)場(chǎng)，千余車(chē)位每天停車(chē)不超50輛

　　深圳市目前汽車(chē)保有量突破230萬(wàn)輛，而登記車(chē)位僅有80萬(wàn)個(gè)，車(chē)位不足常常困擾著眾多私家車(chē)主。然而，地處深圳繁忙路段——梅林關(guān)附近的民樂(lè)停車(chē)場(chǎng)，啟用近一年來(lái)，停車(chē)率卻始終不足5%，千余車(chē)位閑置成為常態(tài)。這也是深圳首個(gè)P+R(Park and Ride，停車(chē)換乘的意思)停車(chē)場(chǎng)，其閑置原因何在?首個(gè)車(chē)場(chǎng)試驗(yàn)遇冷，深圳是否還有計(jì)劃建設(shè)更多的P+R停車(chē)場(chǎng)，以繼續(xù)鼓勵(lì)市民以“私家車(chē)+軌道(公 交)”的方式換乘出行?記者就此進(jìn)行了采訪。

　　車(chē)場(chǎng)實(shí)際使用率不足5%

　　7月15日下午2時(shí)許，記者驅(qū)車(chē)前往民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)。抵達(dá)車(chē)場(chǎng)入口時(shí)發(fā)現(xiàn)，5個(gè)取卡通道，有3個(gè)都用隔離欄封住了，只剩下2個(gè)允許通行。偌大的停車(chē)場(chǎng)，記者在里面兜了一圈，發(fā)現(xiàn)只在入口附近，也就是最靠近民樂(lè)地鐵站的位置，停了20多輛車(chē)，其他車(chē)位都處于空閑狀態(tài)。

　　現(xiàn)場(chǎng)值班的工作人員告訴記者，停車(chē)場(chǎng)自建成以來(lái)，車(chē)流量就不大。即使是高峰時(shí)期，停車(chē)數(shù)量基本也不會(huì)超過(guò)50輛。由于?？寇?chē)輛太少，原先直通南坪快速的出口，自今年5月1日起已經(jīng)關(guān)閉，無(wú)論是前往龍華、民治還是前往市區(qū)的車(chē)輛都通過(guò)新區(qū)大道上的出口駛離，倒也不用擔(dān)心高峰期會(huì)加大該道路的交通壓力。

　　根據(jù)市交委提供的資料，民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)面積達(dá)38300平方米，共設(shè)置小汽車(chē)泊位1089個(gè)。也就是說(shuō)，該車(chē)場(chǎng)的實(shí)際利用率長(zhǎng)期不足5%，這與深圳市中心停車(chē)位嚴(yán)重不足的情況形成強(qiáng)烈反差。

　　公交配套跟不上實(shí)際需求

　　到底是什么原因?qū)е铝松钲谑讉€(gè)P+R停車(chē)場(chǎng)遇冷?記者采訪發(fā)現(xiàn)，公交設(shè)施不配套、車(chē)場(chǎng)收費(fèi)高等是市民認(rèn)為最主要的原因。

　　住在瀅水山莊的黃小姐告訴記者，民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)初開(kāi)，自己還高興了一陣子，打算把車(chē)停在車(chē)場(chǎng)，然后搭乘地鐵去上班，可試驗(yàn)了幾回就徹底放棄了。“就是因?yàn)椴幌霐D公交了，才買(mǎi)了輛車(chē)。哪知道早上在民樂(lè)站坐地鐵，比擠公交還恐怖，等三四趟車(chē)還坐不上。還不如自己開(kāi)車(chē)被堵在路上呢!”記者采訪周邊市民了解到，雖然從民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)到附近的公交場(chǎng)站，走路只需要5分鐘左右，且有人行天橋通過(guò)，但早高峰期，途經(jīng)梅林關(guān)的近40條公交線路趟趟滿載。讓私家車(chē)主放棄舒適的駕乘空間而改為擠公交確實(shí)有點(diǎn)難。記者發(fā)現(xiàn)，公交、地鐵換乘難，是被最多采訪對(duì)象提及的問(wèn)題。