近日由于觀光4路天天違停，寶安區(qū)交通局稱將給予處罰。觀光4路是一條旅游專線，線路功能定位、服務(wù)對象和票價與常規(guī)公交線路有較大區(qū)別，原則上只停靠一些主要公交站點。但乘客發(fā)現(xiàn)該車在很多未設(shè)立公交站的區(qū)間也違規(guī)上下客。

　　寶安居民唐女士反映：觀光4路兩年多前開通，但寶安大道的西鄉(xiāng)和南頭為實際?？奎c，區(qū)間的寶安體育館、金城名苑、西城上筑、甲岸路口、新城檢查站每天均在違規(guī)上下客。為何不能根據(jù)“上班族”的需求將上述站點?？亢戏ɑ?

　　寶安區(qū)交通局稱：觀光4路私自調(diào)整線路、不按站點停靠，根據(jù)有關(guān)規(guī)定將給予處罰。

　　深圳市交委：觀光4路是一條旅游專線，線路功能定位、服務(wù)對象和票價與常規(guī)公交線路有較大區(qū)別，原則上只停靠一些主要公交站點。此外，雙層巴士超載易帶來安全隱患、停靠站點過多影響交通運行效率也是要考慮的因素。

　　寶安大道沿線居民選擇乘坐311(西鄉(xiāng)桃源居-蓮塘)、338(海上田園-皇崗口岸)、367(鳳凰山-皇崗口岸)、M400(三圍碼頭-蛇口碼頭)等線路，可基本滿足出行需求。據(jù)記者調(diào)查，寶安大道沿線寶安中心區(qū)和西鄉(xiāng)、福永區(qū)段新盤林立，是承接福田、南山人口遷移最主要的區(qū)域。據(jù)寶安區(qū)流動人口和出租屋管理辦統(tǒng)計，僅在2011年5~7月，羅寶線西延段開通的兩個半月里，寶安就新增流動人口30萬人。

　　早上8時許，記者在寶安體育館路段看到，通往福田和南山方向的338路、M200、機場10路幾乎趟趟人滿為患。觀光4路為雙層巴士，載客量大，但也有 往下沙方向的“上班族”需等候下趟才能擠上。與此同時，盡管地鐵羅寶線為滿足高峰期出行需求，從今年5月起開設(shè)了西鄉(xiāng)-羅湖的區(qū)間車加大運力，但早高峰時 段“進關(guān)”的列車也只是從“上不去”改善為“能擠上”。

　　唐女士說，她兩年來多次反映，希望增開新公交線路或?qū)F(xiàn)成的觀光4路在西鄉(xiāng)和南頭區(qū)間的站點合法化，緩解“上班族”進出“關(guān)”難。但交通局得知公交違停的現(xiàn)狀后，只提處罰不考慮調(diào)整。

　　李先生質(zhì)疑，觀光4路既然“為主要站點服務(wù)”，那寶安中心(區(qū))和寶安體育館算不算寶安區(qū)最主要的站點?市交委稱“311等線路可基本滿足出行需求”，設(shè)計公交線路的同志有沒有試過高峰期到寶安大道沿線和南頭檢查站擠一擠車?

　　觀光4路的司機告訴記者，西鄉(xiāng)-南頭區(qū)間是該線路主要上客路段，但該車隊幾次申請設(shè)置站點得不到批準(zhǔn)，只能偷偷?？?。記者留意到，觀光4路車身標(biāo)記的為“鵬運公司”。市交委公交處向記者坦承，觀光4路游離于深圳三大公交集團之外也是未予同意設(shè)站點的因素之一。