近日有不少市民抱怨，紅荔西路尾部成斷頭路，市民出行非常不方便。據(jù)悉，深圳市交委公布的33條將在2013年打通的斷頭路中并沒(méi)有這條路，但是深圳市規(guī)劃局卻有規(guī)劃紅荔路西延。雖然藍(lán)圖規(guī)劃很動(dòng)人，但是落實(shí)卻一直無(wú)望。

　　紅荔路與農(nóng)林路交界處現(xiàn)在因地鐵施工而封閉，往西行至竹園小學(xué)附近有一條隱蔽的斷頭路，附近的居民說(shuō)，這里每天車流量很大，本來(lái)就窄小道路常常被堵得水泄不通。”有一間小報(bào)亭的李女士說(shuō)：“這里一到上下班和周末，經(jīng)常堵車，一堵就是15-30分鐘，而且一堵車那喇叭聲音是不絕于耳，讓人聽著很不舒服，附近的居民出行也很不方便。”

　　記者留意到，這條路的盡頭是防護(hù)提，而防護(hù)提的那半面便是廣深高速，防護(hù)網(wǎng)把這里和廣深高速隔離開。路的這半面有一個(gè)很大的在建住宅區(qū)，經(jīng)常有拉土渣和工地的車出入，道路兩邊停滿了社會(huì)車輛，讓本就狹窄的道路壓力更大。據(jù)附近居民反映，這里經(jīng)常會(huì)有很多收廢品的在這里聚集，經(jīng)常都是亂糟糟的，給附近居民生活帶來(lái)了很多的不便。

　　據(jù)悉，深圳市交委公布的33條將在2013年打通的斷頭路中并沒(méi)有這條路，但是深圳市規(guī)劃局卻有規(guī)劃紅荔路西延，至于多年沒(méi)有動(dòng)工的原因，就不得而知了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這些關(guān)于公交和道路建設(shè)的民生實(shí)事大都和治理?yè)矶?，改善交通環(huán)境有關(guān)。不得不說(shuō)，相關(guān)部門給出的藍(lán)圖相當(dāng)鼓舞人心，但是規(guī)劃和落實(shí)更為重要，比如，公交站點(diǎn)的優(yōu)化調(diào)整如何才最為合理便民?打通斷頭路如何更好地處理征地拆遷等歷史遺留問(wèn)題?等等這些都是考驗(yàn)執(zhí)行者工作作風(fēng)和改革創(chuàng)新能力的最好試金石。