據(jù)南昌鐵路局介紹，廈深鐵路全長501.219公里，于2008年8月開工建設。目前，廈深鐵路福建段的建設單位東南沿海鐵路福建公司正以7月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件為目標，力爭年底達到試運營條件。這一快速大通道的形成，不僅首開福建省內(nèi)到深圳的動車，而且使福州到深圳由過去18.5小時縮減至6小時內(nèi)。

　　乘火車至福州將縮至6小時

　　廈深鐵路全長501.219公里，目前全長145.742公里的廈深鐵路福建段全線鋪軌貫通，并與廈深鐵路廣東段順利接軌。這一快速大通道的形成，不僅首開福建省內(nèi)到深圳的動車，而且使福州到深圳由過去18.5小時縮減至6小時內(nèi)。

　　26日上午10時許，在廈(廈門)深(深圳)鐵路福建和廣東省分水嶺處，隨著施工人員擰緊全線最后一根鋼軌的扣件螺栓，全長145.742公里的廈深鐵路福建段全線鋪軌貫通，并與廈深鐵路廣東段順利接軌。

　　據(jù)南昌鐵路局介紹，廈深鐵路全長501.219公里，于2008年8月開工建設。其中，廈門至漳州段33.3公里線路已于2012年6月29日與龍(龍巖)廈(廈門)鐵路龍(龍巖)漳(漳州)線同步開通運營。該線起自福建廈門市，經(jīng)福建角美、漳州、漳浦、云霄、詔安地區(qū)，進入廣東境內(nèi)，終至深圳市，北接福(福州)廈(廈門)鐵路，南連廣(廣州)深(深圳)鐵路和廣深港客運專線，并與龍廈鐵路、鷹(鷹潭)廈(廈門)鐵路相通。

　　南昌鐵路局表示，廈深鐵路是杭(杭州)深(深圳)客運專線的重要組成部分，我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運通道之一。它的建設對于解決東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高綜合運輸能力、促進海峽西岸的經(jīng)濟發(fā)展，具有十分重要的意義，使海峽西岸與長三角和珠三角經(jīng)濟區(qū)相互往來更加便捷。

　　據(jù)了解，目前，廈深鐵路福建段的建設單位東南沿海鐵路福建公司正以7月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件為目標，優(yōu)化施工組織，確保工程質(zhì)量，力爭年底達到試運營條件。這一快速大通道的形成，不僅首開福建省內(nèi)到深圳的動車，而且使福州到深圳由過去18.5小時縮減至6小時內(nèi)。