我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路總長(zhǎng)將超過(guò)350公里

　　鹽田光明將結(jié)束無(wú)地鐵局面

　　記者從昨天的軌道交通二期總結(jié)暨三期前期工程開(kāi)工大會(huì)獲悉，地鐵三期建成后我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路總長(zhǎng)將超過(guò)350公里，軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋更為廣泛，鹽田、光明新區(qū)將結(jié)束沒(méi)有地鐵線路的局面。

　　據(jù)測(cè)算，地鐵二期工程開(kāi)通后，截至12月28日的日均地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量由開(kāi)通前5月份的60萬(wàn)人次增加至目前的187.33萬(wàn)人次，客流量增長(zhǎng)了兩倍多，軌道交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量的比例由7.7%增加到20%。全市公共交通總量由5月份的日均785萬(wàn)人次增加至開(kāi)通后的日均912萬(wàn)人次，公交出行增加量與軌道交通客運(yùn)增加量基本相等。

　　記者了解到，地鐵三期建成后，全市地鐵網(wǎng)絡(luò)層次將更加豐富，將有兩條軌道交通快線，其中包括一條機(jī)場(chǎng)線，與其他線路形成快慢結(jié)合、相互補(bǔ)充的格局。我市綜合交通體系將更加完善，軌道交通與常規(guī)公交、慢行系統(tǒng)接駁更為合理，多種交通方式銜接更加緊密高效，基本達(dá)到國(guó)際公交都市水準(zhǔn)，市民出行更為便捷。預(yù)計(jì)到2016年，深圳市軌道交通承擔(dān)客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量的比重將達(dá)到38%，公交出行將占居民出行60%。我市軌道線網(wǎng)規(guī)模居全國(guó)第四，步入國(guó)際化大都市前列。

　　市軌道辦介紹，根據(jù)三期工程各線的實(shí)際情況，三期工程初步計(jì)劃分三階段啟動(dòng)，2011年底啟動(dòng)11號(hào)線建設(shè)，2012年全面啟動(dòng)7、9號(hào)線建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)6、8號(hào)線建設(shè)。11、7、9號(hào)線總工期約為60個(gè)月。6、8號(hào)線總工期約為54個(gè)月。11、7、9號(hào)線的前期工程于今年底和明年上半年陸續(xù)開(kāi)工，主體土建工程將于明年下半年陸續(xù)全面動(dòng)工。

　　三期工程建設(shè)中將采用“地鐵+上蓋物業(yè)”的投融資模式建設(shè)，初步明確同步開(kāi)發(fā)7個(gè)上蓋物業(yè)，用地面積172.3萬(wàn)平方米，建筑面積779萬(wàn)平方米，可售面積763萬(wàn)平方米，投資約1844億元。包括11號(hào)線的松崗車輛段、前海樞紐上蓋物業(yè)，7號(hào)線安托山停車場(chǎng)、深云站、深云車輛段上蓋物業(yè)，9號(hào)線深灣站、彩電工業(yè)區(qū)停車場(chǎng)上蓋物業(yè)。