詳解：全長25.33公里，經(jīng)過梅林、園嶺等片區(qū)，明年動工，2016年建成使用

　　根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，9號線全長約為25.33公里，共設(shè)22座車站，全部為地下線路，主要經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)，聯(lián)系深圳灣、車公廟、香蜜湖、梅林、羅湖商業(yè)中心等地區(qū)。

　　曾被稱為深圳地鐵“內(nèi)環(huán)線”的9號線(現(xiàn)更名為梅林線)從18日起進行第二次環(huán)境影響評價公示，公布了線路的詳細走向，此條線路是沿交通量最大的東西走廊布設(shè)，尤其是經(jīng)過人口密集的梅林、園嶺、紅嶺等片區(qū)，全部為地下站，線路全長約為25.33公里，共設(shè)22 座車站，可與多達8條的地鐵線路換乘。

　　今年4 月25 日《深圳城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011~2016)》獲得國家發(fā)改委批復(fù)。其中三期工程中的深圳地鐵9號線線路、車站、鋪設(shè)方式、車輛段、停車場選址基本符合該規(guī)劃的要求。

　　后來，9號線規(guī)劃和站名經(jīng)過了一些調(diào)整，根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，9號線全長約為25.33公里，共設(shè)22座車站，全部為地下線路，主要經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)，聯(lián)系深圳灣、車公廟、香蜜湖、梅林、羅湖商業(yè)中心等地區(qū)。這22座車站分別是：深圳灣公園站、僑城南、濱海醫(yī)院、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林東、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、大劇院、鹿丹村、人民南、春風(fēng)、文錦。

　　其中換乘站10座，分別為11號線(深圳灣公園站)、7號線(下沙、紅嶺北)、1號線(車公廟、大劇院)、2號線(景田、大劇院)、4號線(上梅林)、16號線(梅林東)、3號線(紅嶺)、8號線(文錦)。

　　根據(jù)規(guī)劃，9號線設(shè)置一個車輛段為僑城東車輛段，位于僑城東路、濱海大道、紅樹林路及白石路圍成的地塊內(nèi)，占地24.5公頃，為9號線的大架修基地，同時也是本工程的綜合基地，車輛段以運用部分和檢修部分為主體進行總平面布置，呈倒裝式布置。停車場設(shè)置為全地下停車場，位于梅林東站東南側(cè)的筆架山公園內(nèi)，面積為12.1公頃。

　　工程共拆遷122處，建筑面積101599.4平方米，筆架山停車場選址現(xiàn)狀及規(guī)劃均為公園，地下停車場建成后需恢復(fù)地面綠化及休閑設(shè)施。

　　從該線路經(jīng)過的地區(qū)可以看出，9號線基本沿交通量最大的東西走廊布設(shè)，在羅湖區(qū)核心區(qū)域布設(shè)車站，西端連接到南山區(qū)的深圳灣地區(qū)，增強了羅湖中心組團對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，尤其是輻射到了軌道交通一期工程沒有覆蓋到的地區(qū)如梅林、園嶺、紅嶺等，對于改善這些地區(qū)的交通和環(huán)境將起到重要的作用。預(yù)計該線路2012年動工建設(shè)， 2016年建成開通。

深圳地鐵9號線線路圖