力爭5至10年基本建成國際水準公交都市

　　公交可望按聯(lián)運里程收費

　　今后，市民公交出行將更方便更舒適?！渡钲谑写蛟靽H水準公交都市五年實施方案》昨天通過新一期政府公報公布，提出力爭用5—10年的時間，基本建成國際水準公交都市。

　　今年，我市公交占機動化出行分擔(dān)率達50%，至2015年要達到56%以上，公共交通成為城市交通出行的主導(dǎo)方式。

　　實現(xiàn) “5分鐘換乘、500米上車”

　　根據(jù)《方案》提出的具體目標，至“十二五”期末，基本形成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系，公交占機動化出行分擔(dān)率達到56%以上，基本實現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”的階段性目標。

　　我市強化軌道交通與常規(guī)化公交營運一體化，整合軌道交通和接駁公交線路的運營計劃和時刻表，提高接駁公交線網(wǎng)的直達性和發(fā)車頻率，將80%以上公交線路的工作日早晚高峰發(fā)車間隔縮短至6分鐘以內(nèi)，減少乘客換乘時間。

　　實施商務(wù)快巴服務(wù)計劃

　　未來五年，我市要創(chuàng)新巴士服務(wù)品，在主要居住區(qū)、城市核心商業(yè)區(qū)或中央商務(wù)區(qū)間開行10條以上直達商務(wù)快巴。

　　今年我市要新增公交專用道150公里以上，至2015年底全市公交專用道規(guī)模達到780公里以上，實現(xiàn)高峰期公交平均運行速度達到20公里/小時以上。

　　建立一體化公交票價政策

　　公交票價一直是市民關(guān)注的熱點問題?！斗桨浮诽岢鲆芯客晟乒黄眱r政策，推進各種公共交通方式的統(tǒng)一收費和統(tǒng)一結(jié)算。公交票價有望與地鐵一樣按聯(lián)運里程收費。

　　使用“深圳通”是許多深圳市民乘坐公交的付費方式?！斗桨浮诽岢鲆獎?chuàng)新深圳通卡樣式，拓展深圳通卡的使用范圍，使其成為多功能的電子支付平臺;增加服務(wù)網(wǎng)點，提高深圳通卡發(fā)卡量和刷卡率，至2015年發(fā)卡量達到1500萬張以上，刷卡率達到75%以上。

　　《方案》還公布了今年要啟動的重點工作，其中之一就是實施跨界公交運營合作計劃，新開通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線，加快深莞惠一體化步伐。

來源：深圳特區(qū)報