振中路和華強(qiáng)北路交叉口：每小時(shí)近2萬人由此通過

　　12時(shí)11分，記者在華強(qiáng)北路段交通嚴(yán)管區(qū)——振中路與華強(qiáng)北路的交叉口看到，大量的送貨工人們?nèi)缥浵伆峒乙话悖T著單車、拉著平板車、推著推車運(yùn)送著大大小小的貨物，還有技藝高超的，一手“掌控”著電動(dòng)車方向，一手提著貨物撐著雨傘行駛于華強(qiáng)北路東西兩側(cè)之間。許多人并不遵守交通法規(guī)，來往的車輛也“不甘示弱”地步步緊逼。

　　記者發(fā)現(xiàn)，為了方便華強(qiáng)北路東西兩側(cè)行人的快速通行，各個(gè)路口交通信號(hào)的等候時(shí)間并不長(zhǎng)，大多只有幾十秒鐘。也就是說，行人只要耐心等待不到一分鐘，即可通過馬路。在華強(qiáng)北路段的幾個(gè)主要路口，設(shè)置也比較“人性化”。如振華路口和振中路口，在常規(guī)的四條人行橫道組成的正方形斑馬線之上，都增加了兩條對(duì)角線似的“X”形人行通道。在行人遵守交規(guī)的前提下，這樣的斑馬線可以使需要過兩次馬路才能到達(dá)斜對(duì)面目的地的行人，穿行一次馬路就能“搞掂”，節(jié)省通行時(shí)間。

　　深南華強(qiáng)路口行人違章過馬路。

　　然而，許多心急的行人并不愿意等紅燈，寧愿勇闖馬路搶出等待的時(shí)間。這樣一來，本來“人性化”的交通設(shè)計(jì)在這里就顯得失效，為違章者平添出兩條闖紅燈的路徑。

　　記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，不遵守交通法規(guī)的人，也間接地帶動(dòng)了本有愿望遵守交規(guī)的行人。記者在路口詢問兩位正準(zhǔn)備闖紅燈的香港商人，他們坦言，在香港他們是遵守交通法規(guī)的守法公民，絕對(duì)不會(huì)闖紅燈。但是看到大家都在這里闖紅燈，又沒有人管，也就“入鄉(xiāng)隨俗”了。

　　14時(shí)45分，雨停了，天氣轉(zhuǎn)晴。記者再度來到這個(gè)交通嚴(yán)管區(qū)路口。這一次，振中路口的行人比中午多多了，可以用“壯觀”形容。在該十字路口的四個(gè)方位，穿紅馬甲的義工、穿藍(lán)馬甲的公務(wù)員義工、協(xié)警、交警等十余人，共同疏導(dǎo)維持該路口交通。雖然有人執(zhí)勤，記者依然看見，無視紅燈浩浩蕩蕩過馬路的人有增無減?？匆娙硕嗔耍藗兯坪醺佑惺褵o恐，聯(lián)合起來一起組成橫穿馬路的大軍。在他們的頭頂，大紅的紅色交通燈顯得分外諷刺。

　　周末在此路口“做義工”的公務(wù)員——市車管所的徐警官告訴記者，這里是管理華強(qiáng)北路段人車混雜的一個(gè)難點(diǎn)，平日里僅這個(gè)路口，每小時(shí)約有2萬余人由此通過。車多、人多，給交警帶來了十分大的執(zhí)法壓力，特別是闖紅燈的人，令人頭痛。記者粗略測(cè)算了一下，華強(qiáng)北路上主要有振華路、振中路、振興路三大路口，以振華路口信號(hào)燈每隔約1分鐘變化一次測(cè)算，平均每小時(shí)闖紅燈的人至少上萬。

　　“許多闖紅燈的人并不把這種違法行為當(dāng)回事，更沒有意識(shí)到闖紅燈的危害性。所以，十分有必要加強(qiáng)宣傳和教育，多讓人們看一些交通安全警示錄一類的片子，為更多的人敲響警鐘。”徐警官說。

　　而在采訪中，市民陸先生還向記者提出，為了管理好一個(gè)路口，出動(dòng)義工、協(xié)警、交警十幾個(gè)人太浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力了。是否能加大對(duì)違法機(jī)動(dòng)車和行人的處罰力度，特別是提高行人的違法成本，從而制約行人闖紅燈。

　　對(duì)華強(qiáng)北商業(yè)街的交通亂象，直通車記者將進(jìn)行跟蹤報(bào)道。