“十二五”將是深圳搶抓機(jī)遇、科學(xué)發(fā)展、再創(chuàng)輝煌的關(guān)鍵時(shí)期。為科學(xué)編制深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”總體規(guī)劃，市人大常委會(huì)將用５個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行調(diào)研，為明年人民代表大會(huì)審查規(guī)劃做好準(zhǔn)備。為配合市人大常委會(huì)的調(diào)研和建言活動(dòng)，本報(bào)今起開辟專欄，對(duì)相關(guān)活動(dòng)跟蹤報(bào)道。

昨天記者從市發(fā)改委、市交委獲悉，正在編制中的《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》提出了深圳建設(shè)全球性物流樞紐城市，打造國(guó)際水準(zhǔn)的公交都市，構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系的遠(yuǎn)景目標(biāo)，而在“十二五”期間，我市將通過(guò)“雙港提升”、“公鐵跨越”等多個(gè)方面來(lái)向這個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量未來(lái)將達(dá)３５００萬(wàn)人次

從綜合交通“十二五”規(guī)劃看，深圳在綜合交通上“頗具野心”。如深圳海、空雙港的規(guī)劃都瞄準(zhǔn)國(guó)際目標(biāo)，提出與香港共同打造綜合效益最優(yōu)的國(guó)際航運(yùn)中心和建設(shè)綜合服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際航空樞紐，同時(shí)提出，到２０１５年，深圳港貨物年吞吐量將達(dá)２．８億噸，其中集裝箱年吞吐量達(dá)到２８００萬(wàn)標(biāo)箱，深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到３５００萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達(dá)到１１０萬(wàn)噸。同時(shí)，還提出要打造國(guó)際水準(zhǔn)的公交都市，構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系。

深圳到北京只需１２小時(shí)

記者了解到，“十二五”期間，深圳將抓住我國(guó)鐵路高速化發(fā)展契機(jī)，通過(guò)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和樞紐站設(shè)施建設(shè)以及合理的鐵路運(yùn)行組織，將深圳建成為我國(guó)重要的國(guó)家級(jí)鐵路樞紐城市，提高深圳對(duì)華南地區(qū)乃至全國(guó)范圍的鐵路交通輻射能力。至“十二五”期末，讓人期待的將是長(zhǎng)途出行時(shí)間的大大縮短——通過(guò)高速鐵路建設(shè)，深圳的３小時(shí)鐵路交通圈將擴(kuò)展到長(zhǎng)沙、廈門一帶，５小時(shí)鐵路交通圈擴(kuò)展到武漢、福州一帶，１２小時(shí)到達(dá)京津一帶。

推進(jìn)１０個(gè)客運(yùn)和４個(gè)貨運(yùn)樞紐站建設(shè)

據(jù)介紹，到“十一五”期末，我市建成通車的高快速路已超３５０公里，全市各類道路總里程近６０００公里。在“十二五”期間，我市將繼續(xù)優(yōu)化城市內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)絡(luò)干線網(wǎng)絡(luò)，完成“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)深中過(guò)江通道、東部過(guò)境高速公路、外環(huán)高速公路、博深高速公路及沿江高速公路工程建設(shè)。此外，記者了解到，“十二五”期間，我市將推進(jìn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)站、龍華新客運(yùn)站等１０個(gè)客運(yùn)樞紐站以及平湖公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐站、松崗貨運(yùn)站等４個(gè)貨運(yùn)樞紐站規(guī)劃建設(shè)，鞏固深圳的國(guó)家公路主樞紐地位。

２０１５年公交分擔(dān)率達(dá)５６％以上

公共交通的發(fā)展是最多老百姓關(guān)注的交通問(wèn)題。在“十二五”期間，記者了解到，我市將打造“以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系，推動(dòng)深圳建設(shè)國(guó)際先進(jìn)水平的“公交都市”。

在軌道交通方面，“十二五”期間，我市將在完成二期軌道建設(shè)的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)軌道三期工程建設(shè)（主要包括軌道１１號(hào)線、９號(hào)線、７號(hào)線等），到“十二五”期末，將形成長(zhǎng)約２３０公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為市民提供快捷、大運(yùn)量軌道交通服務(wù)。

在常規(guī)公交上，我市將加強(qiáng)管理挖掘潛力，大力提升交通系統(tǒng)管理水平，開展交通擁堵管理工作，加強(qiáng)交通需求管理，引導(dǎo)居民選擇合理出行方式。值得關(guān)注的是，我市還將倡導(dǎo)和鼓勵(lì)慢行交通，即通過(guò)優(yōu)化和完善自行車或步行交通環(huán)境解決公共交通“最后一公里”問(wèn)題。“十二五”期間，深圳將規(guī)劃建約１３５公里自行車道，推動(dòng)慢行休閑廊道建設(shè)等。

根據(jù)規(guī)劃，到２０１５年，我市的公交分擔(dān)率將達(dá)到５６％以上（其中軌道交通占２６％、常規(guī)公交２６％及出租車４％）。也就是說(shuō)，市民一半以上的機(jī)動(dòng)化出行可以通過(guò)公交解決