“空中的士”效果圖。

如果的士是路面上私密性強(qiáng)的交通工具，那么，公務(wù)機(jī)則常被稱為空中的士。南都記者昨日從2010年物博會(huì)上獲悉，下月深圳將新增公務(wù)機(jī)，運(yùn)營(yíng)商?hào)|海公務(wù)機(jī)有限公司是繼亞聯(lián)公務(wù)機(jī)后第二家公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商。

包機(jī)飛行6萬元/小時(shí)

如果不用趕飛機(jī)，而是自己來定飛行時(shí)間和航線，是不是出行更從容便捷呢？近年來，隨著中國航空業(yè)的發(fā)展，客運(yùn)市場(chǎng)上私密性較高的公務(wù)機(jī)也隨之興起。2007年深圳出現(xiàn)首家公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商亞聯(lián)，該公司以飛機(jī)代管服務(wù)為主，兼做租用。

2010年物博會(huì)昨日開幕，以貨運(yùn)為主的東海貨運(yùn)展位上打出公務(wù)機(jī)招牌。據(jù)該公司副總裁潘曉天介紹，11月18日將有首架公務(wù)機(jī)抵達(dá)深圳，屆時(shí)將開展包機(jī)和代管服務(wù)。

不過，如果需要包機(jī)租用費(fèi)用不菲，平均6萬元/小時(shí)，國內(nèi)航線需提前2日預(yù)訂，國際航線需要提前4-7日預(yù)訂。根據(jù)航線復(fù)雜程度，申請(qǐng)時(shí)間不同。

企業(yè)高管偏愛公務(wù)機(jī)

如此高價(jià)位的空中的士，哪些人偏愛呢？業(yè)內(nèi)人士介紹，企業(yè)高管及明星偏愛出行時(shí)乘坐公務(wù)機(jī)，“公務(wù)機(jī)的私密性好，可以隨客人的需求來擬定起飛時(shí)間和降落地點(diǎn)，專車送到飛機(jī)下，到達(dá)后由專車接走。”對(duì)深圳一些固定客戶來說，公務(wù)機(jī)已經(jīng)成為真正的空中的士了。

不過，資金雄厚的企業(yè)主更偏愛自己擁有一架公務(wù)機(jī)。潘曉天說，目前市場(chǎng)上公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商的主營(yíng)業(yè)務(wù)偏向于公務(wù)機(jī)代管，“從申請(qǐng)購買到引進(jìn)保養(yǎng)，再到后期的維護(hù)都由公司來打理。”而對(duì)于公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商來說，穩(wěn)定的代管服務(wù)其收益比租用來得更可觀。

知多D

公務(wù)航空是指?jìng)€(gè)人或公司用自己擁有或包租的飛機(jī)根據(jù)特定的公務(wù)需要確定航程及飛行時(shí)間。此次引進(jìn)的公務(wù)機(jī)機(jī)型包括挑戰(zhàn)者605，可容納12名乘客，內(nèi)部艙高1.85米，舒適寬敞的機(jī)艙足以舉行小型會(huì)議。