深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)在上月底公布的本年度第二批公共汽車(chē)線路規(guī)劃方案征詢(xún)意見(jiàn)時(shí)間于上周末截止，記者昨日發(fā)現(xiàn)，以解決軌道二期部分站點(diǎn)及深圳北站的公交接駁為目的的第二批公共汽車(chē)線路規(guī)劃，引發(fā)網(wǎng)友極大關(guān)注。至10月5日，規(guī)劃方案中的61條線路吸引了2702人次參加投票，評(píng)論跟帖達(dá)到了865條。其中，投票人數(shù)超過(guò)100人的5條線路分別為：深圳北站始發(fā)的3條“春運(yùn)專(zhuān)線”、903調(diào)整(比亞迪環(huán)線)、規(guī)劃9(鹽田四村-國(guó)貿(mào))。

　　熱盼“春運(yùn)專(zhuān)線”非春運(yùn)也有

　　在第二批公共汽車(chē)線路規(guī)劃方案中，規(guī)劃了3條深圳北站始發(fā)的快線，分別為：規(guī)劃22(深圳北站-龍崗汽車(chē)站)、規(guī)劃23(深圳北站-光明中心站)、規(guī)劃33(深圳北站-大工業(yè)區(qū))，有網(wǎng)友將這3條快線統(tǒng)稱(chēng)為“春運(yùn)專(zhuān)線”，這3條快線在網(wǎng)上也是最受關(guān)注的，有595人次的網(wǎng)民參與了投票，贊成規(guī)劃的人數(shù)占87.4%，評(píng)論跟帖達(dá)102條。

　　對(duì)于規(guī)劃22(深圳北站-龍崗汽車(chē)站)，有網(wǎng)友說(shuō)：“這是非常好的線路，填補(bǔ)了目前去龍華的快線空白。”不少網(wǎng)友建議為加強(qiáng)北站和龍崗中心區(qū)的聯(lián)系，可以考慮常態(tài)化運(yùn)營(yíng)該線路。有網(wǎng)友還給出了“民康路-雅園路-坂雪崗南段上南坪快速”的線路調(diào)整建議，他認(rèn)為沿線小區(qū)密布，能滿足更多人的出行需求，而且不走梅林關(guān)，可以減輕梅林關(guān)的通車(chē)壓力。

　　對(duì)于規(guī)劃23(深圳北站-光明中心站)有網(wǎng)友提出把線路延伸到公明，以解決市民在公明公交出行難的問(wèn)題。大部分網(wǎng)友贊同規(guī)劃33(深圳北站-大工業(yè)區(qū))，但是建議經(jīng)過(guò)坑梓公交基地。

　　更多網(wǎng)友則希望為春運(yùn)開(kāi)設(shè)的春運(yùn)專(zhuān)線本著方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械脑瓌t，可以考慮實(shí)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，市交通運(yùn)輸委員會(huì)表示，春運(yùn)后將根據(jù)實(shí)際運(yùn)行效果再做調(diào)整。

　　903調(diào)整“引爆”網(wǎng)絡(luò)

　　此次新規(guī)劃或調(diào)整的干線共31條，有1474人次的網(wǎng)民參與了投票，并留下了569條的評(píng)論跟帖。規(guī)劃9(鹽田四村-國(guó)貿(mào))和903調(diào)整(比亞迪環(huán)線)分別吸引了186和179人次的投票，評(píng)論跟帖分別達(dá)到45條和147條。

　　903調(diào)整主要解決龍興路沿線哇哈哈集團(tuán)、怡豐工業(yè)有限公司、金洲工業(yè)園等員工出行難問(wèn)題。從投票情況來(lái)看，網(wǎng)友還是非常支持對(duì)903進(jìn)行調(diào)整，并建議903線路運(yùn)行時(shí)間要延長(zhǎng)到晚上22時(shí)，同時(shí)配備更多的車(chē)輛，增加發(fā)車(chē)密度，減少市民等候的時(shí)間。903調(diào)整跟帖量極高，不少網(wǎng)友還提出903要增加寶恒路口?？空?，解決巒山谷居民出行問(wèn)題，同時(shí)方便居民以后轉(zhuǎn)乘地鐵3號(hào)線。

　　規(guī)劃9(鹽田四村-國(guó)貿(mào))將建立鹽田街道、鹽田港后方陸域直達(dá)羅湖的聯(lián)系，這條線路得到了網(wǎng)友的熱捧。絕大部分網(wǎng)友都期盼開(kāi)通這條線路，并建議中途少?？空?，如有可能從國(guó)貿(mào)再延伸到福田汽車(chē)站，使用長(zhǎng)車(chē)以增加載客能力。

　　支線調(diào)整反應(yīng)平平

　　在這次征詢(xún)意見(jiàn)的線路規(guī)劃中，有5條干線的調(diào)整和規(guī)劃在投票中得票不超過(guò)50%，它們是：M207調(diào)整(深圳北站-玫瑰海岸)、高峰專(zhuān)線15調(diào)整(深圳北站-深南香蜜立交)、高峰專(zhuān)線7調(diào)整(橫嶺-科苑南總站)、規(guī)劃17(沙井邊防站-德普電子城)、規(guī)劃28(高先電子-大運(yùn)地鐵站)。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑M207調(diào)整的理由集中在：和53路有重復(fù)之嫌，而且線路太長(zhǎng)、太繞，往返要四五個(gè)小時(shí)。網(wǎng)友對(duì)高峰專(zhuān)線15和高峰專(zhuān)線7的建議是改為日常線路，并進(jìn)一步優(yōu)化線路。

　　此次新規(guī)劃或調(diào)整的支線共26條，有633人次的網(wǎng)民參與了投票，并留下了194條的評(píng)論跟帖，反響相對(duì)較小。有6條線路投票率未超過(guò)50%，它們分別是B630(福中福環(huán)線)調(diào)整、B667調(diào)整(深圳北站-華為總部)、規(guī)劃14(航站四路環(huán)線)、規(guī)劃20(共創(chuàng)盈工業(yè)園環(huán)線)、規(guī)劃26(寶德廠-協(xié)力工業(yè)園)、規(guī)劃3(世界之窗總站-沙河?xùn)|公交總站)。網(wǎng)友多希望對(duì)線路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

　　相關(guān)鏈接

　　第二批公交線路規(guī)劃

　　本批次規(guī)劃線路主要解決了TCL高新工業(yè)區(qū)、寶安電子數(shù)碼城、大運(yùn)新城、光明模具基地、寶德廠等64處公交需求問(wèn)題。針對(duì)計(jì)劃于年底通車(chē)的軌道1、2、3號(hào)線相關(guān)運(yùn)營(yíng)段，共規(guī)劃了25條公共汽車(chē)線路(其中新增12條、調(diào)整13條)，建立了周邊片區(qū)與相關(guān)站點(diǎn)的公交接駁聯(lián)系。同時(shí)針對(duì)深圳北站年底開(kāi)通，配套規(guī)劃了22條公共汽車(chē)線路(其中新增8條、調(diào)整14條)，加大深圳北站對(duì)全市各個(gè)片區(qū)的輻射范圍。