市民擔心價格上漲

　　對于即將舉行的地鐵票價聽證會，許多市民紛紛表現(xiàn)出了極大的關注，記者昨日也采訪了10位市民。一位住在南山區(qū)前海片區(qū)的古先生告訴記者，他上班地點在科學館，現(xiàn)在每天先坐公交車到深大，然后坐地鐵上班，再過不久，地鐵前海站就開通了，會更方便，現(xiàn)在看到要舉行票價聽證會，最擔心就是票價上漲，如果價格上漲了，他每天上班的成本也會增加不少，一個月下來，也是好幾百。

　　記者采訪的10位市民，其中有3位有私家車，7位是經(jīng)常乘坐地鐵出行，3位私家車主雖然對此表現(xiàn)不十分強烈，但是他們也經(jīng)常去華強北、東門和火車站等繁華地段，都是乘坐地鐵。在調(diào)查中，7位市民都信奉“逢聽必漲”，覺得這次調(diào)整地鐵票價，應該是會提高部分路段的價格。被訪市民認為地鐵本身是公共交通，應該鼓勵市民乘坐，如果提高價格，會違背地鐵的公益定位。而一位姓黃的女士告訴記者，現(xiàn)在地鐵比公交已經(jīng)貴了很多，如果再次漲價，那以后真的只有再選回經(jīng)常堵車的公交了。(李秀瑜 萬紅金 實習生 李冬冬)

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　　地鐵年底實行新票價體系

　　地鐵集團表示，有利于鼓勵短中途乘客搭乘地鐵出行

　　地鐵票價聽證消息公布后，引起市民熱議。今年年底，深圳軌道交通二期將有50公里的線路建成試運行，地鐵票價將如何調(diào)整，是否會漲價?市地鐵集團此前接受媒體采訪時表示，年底將實行的新票價體系，有利于鼓勵短、中途乘客搭乘地鐵出行。

　　地鐵新線年內(nèi)開通

　　深圳地鐵1號線和4號線目前已投入運營的25.3公里線路已經(jīng)使市民體會到地鐵的便利和快捷。“每天都要搭乘公交車到福田汽車站附近上班，早晚高峰期要在路上晃一個半小時，遇到雨天，時間就更長了，地鐵開通了，就不用擠大巴了，可以省很多時間。”家住南頭的王新華告訴記者。

　　“我們是工薪階層，坐大巴車上下班每天只要5元，如果坐地鐵是不是更貴些，如果太貴了我們的收入還是承受不起，還得擠大巴。”聽到地鐵票價要調(diào)整的消息，王新華有些擔憂，而這也是目前很多市民普遍關心的問題。

　　今年年底前，深圳將完成地鐵1號線深大到西鄉(xiāng)10公里、2號線赤灣至世界之窗15公里、3號線雙龍至草埔站25公里，共約50公里線路建成試運行。市地鐵集團的相關負責人此前接受媒體采訪時表示，年底將實行的新票價體系，有利于鼓勵短、中途乘客搭乘地鐵出行。