北環(huán)大道改造將于7月份進入主道刨路和鋪設瀝青階段。記者昨日從施工方獲悉，由于作業(yè)全部在晚上進行，而且路面僅刨除1厘米厚，不會影響白天正常通車。

北環(huán)改造已有一個多月，已完成路面病害處理，目前正在進行主道中間隔離帶和兩側(cè)隔離帶的道牙施工。施工方市路橋集團項目副經(jīng)理連約粵告訴記者，按照計劃，隔離帶施工將于7月底完成，雖然近期頻繁暴雨對工期帶來一定影響，但他們會盡量加快進度，確保隔離帶改造如期完工。

據(jù)介紹，在對主道兩側(cè)隔離帶改造的同時，一些主、輔道的切入口也在進行局部拓寬。原來一些路段主道進入輔道的路口較窄，此次將利用隔離帶改造機會，對主、輔道之間的綠化分割帶做一些削減，使這些路口得以拓寬，車輛切入輔道時能更加方便和安全。

進入7月份，施工方將開始安排進行刨路工程。由于北環(huán)路將改造成瀝青路，現(xiàn)有的混凝土路面先刨除1厘米，再鋪設兩層瀝青。連約粵說，北環(huán)大道主道的刨路面積有大約70萬平方米，他們安排3臺刨路機分段施工，每晚能刨1萬平方米左右，再鋪設瀝青，如果沒有持續(xù)惡劣天氣，整個工期可能3至4個月結(jié)束，到11 月底，主道可全部鋪完瀝青，實現(xiàn)正常通車。

市民最關(guān)心刨路是否將大面積封路施工和帶來較大噪音影響，對此連約粵表示，北環(huán)刨路仍然將放在夜間進行，每次封閉1至2條車道，第二天早上7點以前把施工機器清理完畢，封閉車道恢復通行，不會對白天交通造成影響。刨路后的路面與未施工路面只有 1厘米的高度差，而且路面基本保持平整，不會影響正常行車。至于噪音方面，連約粵說，刨路機實際上是一輛大型施工車，以10公里/小時左右的速度開過路面，是一個動態(tài)的過程，對沿途每個居民區(qū)的影響只有幾分鐘，不會帶來持續(xù)的噪音沖擊。

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隨著北環(huán)大道改造施工的逐步展開，有市民對正在進行的工程提出質(zhì)疑：中間隔離帶比原來加寬很多，北環(huán)大道會不會越修越窄?記者昨日從施工方了解到，改造后中間隔離帶的確比原來的水泥隔離墩寬，但由于對主道緊急?？繋нM行了壓縮，北環(huán)大道不會“變窄”，仍將保持主線雙向八車道。

家住梅林一村的楊先生致電本報提出疑問：加寬中間分隔帶而擠占車道面積的做法是否合理?針對這個問題，施工方告訴記者，北環(huán)大道改造方案確定中間隔離帶用3米寬市花綠化帶替代現(xiàn)有水泥墩，一是希望其從景觀上與深南、濱海等另外兩條東西快速路統(tǒng)一標準，二是這也符合快速路設計規(guī)范，增強防眩效果利于行車安全。將 1.5米寬的水泥墩改成3米綠化帶，也不會占用車道。因為北環(huán)路原來有3.8米的緊急?？繋В瑢⒕o急?？繋в涩F(xiàn)狀3.8米調(diào)整為3米(規(guī)范要求不小于 2.5米)，即可為中央分隔帶留出位置。

還有市民對北環(huán)大道改造時，綠化帶有否必要推倒重來、隔離帶道牙是否需要用上花崗巖等提出疑問。施工方面表示，北環(huán)大道的改造項目都經(jīng)過市相關(guān)部門嚴格審核，現(xiàn)有綠化帶并非全部換掉，而是在某些改造大的交通節(jié)點，對綠化帶進行一下微調(diào)，這么多年來北環(huán)大道已形成的獨特綠化生態(tài)會基本保持不動。在道牙上采用花崗巖，主要是考慮到其堅固耐用，如果用混凝土的話，時間長了容易破損。