地鐵３號(hào)線高架段（草埔站—雙龍站）將于年底開通試運(yùn)行，昨天上午，記者登車體驗(yàn)了三號(hào)線的運(yùn)行情況，體會(huì)了三號(hào)線噪音小、車速快、抗臺(tái)風(fēng)等特點(diǎn)。

       昨天的試車從木棉灣站到雙龍站。記者從木棉灣站上車，進(jìn)入站廳層，只見貼了搪瓷鋼化板的墻壁和柱子十分亮眼，照明系統(tǒng)也已建成并啟用。木棉灣站設(shè)計(jì)的主色調(diào)為白色，顯得很潔凈，站里還為特殊人群也做了一些特別的設(shè)計(jì)，在站廳層及站臺(tái)層的地面都鋪有導(dǎo)盲磚形成盲道方便盲人乘客乘坐地鐵，電扶梯上有盲文指引，車站設(shè)置有直電梯和出入口通道的自動(dòng)扶梯。三號(hào)線公司表示，為了方便乘客，沿線所有的車站設(shè)計(jì)都一致，人們可以清楚地找到出入口和上下車位置。

       列車啟動(dòng)后，無論是平緩行駛還是高速行駛，車廂里感覺都很平衡，三號(hào)線最高時(shí)速可達(dá)１００公里／小時(shí)，昨天在試車時(shí)達(dá)到了這一速度，乘坐的感覺很舒適。由于運(yùn)行平穩(wěn)，加上車廂內(nèi)采用了吸音的鋁蜂窩地板，所以噪音很低，記者試著在車廂內(nèi)用手機(jī)打電話，基本不受影響。

       在車站等地鐵工程的建設(shè)中，對(duì)于臺(tái)風(fēng)、暴雨和地震等自然災(zāi)害都進(jìn)行了綜合考慮。一般的臺(tái)風(fēng)是不會(huì)影響地鐵高架段的正常運(yùn)營的。對(duì)于暴雨天氣，排水標(biāo)準(zhǔn)按照一百年一遇強(qiáng)暴雨進(jìn)行設(shè)計(jì)，不會(huì)影響地鐵正常運(yùn)營。臺(tái)風(fēng)方面，設(shè)計(jì)是按照１０級(jí)臺(tái)風(fēng)進(jìn)行考慮的，站臺(tái)頂部采用了六層結(jié)構(gòu)，遇１０級(jí)以下的臺(tái)風(fēng)，高架段的地鐵運(yùn)營是可以正常進(jìn)行；若遇１０級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)，即表明進(jìn)入緊急安全狀態(tài)，此時(shí)按照地鐵運(yùn)營規(guī)程，會(huì)考慮暫停營運(yùn)。各站采用的鋼結(jié)構(gòu)頂棚具有防臺(tái)風(fēng)、隔熱、隔音（雨點(diǎn)打在上面，車站內(nèi)聽不到雨點(diǎn)聲）、防水、自潔、通透等性能。