至昨日已投放10臺(tái)，充電一次可跑300公里

    收費(fèi)與紅的基本一致，并且不收燃油附加費(fèi)

    “這是深圳的電動(dòng)出租車(chē)嗎？是真的還是假的？”首次乘坐電動(dòng)出租車(chē)的胡先生昨天非常興奮地向記者報(bào)料，并好奇地詢問(wèn)記者到底有多少電動(dòng)出租車(chē)投入使用。隨后，記者從有關(guān)方面獲悉，深圳市首批電動(dòng)出租車(chē)已于“五一”起上路載客，截至昨日已有10臺(tái)出租車(chē)投放。測(cè)試階段結(jié)束后，相關(guān)部門(mén)再根據(jù)測(cè)試情況決定是否增加投放數(shù)量。

    電動(dòng)出租車(chē)不收燃油附加費(fèi)

    “司機(jī)讓我上車(chē)我還不敢上，以為在騙我呢！”昨天，首次乘坐電動(dòng)出租車(chē)的胡先生告訴記者，他當(dāng)天在路邊等待的士，結(jié)果等來(lái)了一輛比現(xiàn)在出租車(chē)還大的紅白相間車(chē)，車(chē)上的司機(jī)表示這是新型的電動(dòng)出租車(chē)，當(dāng)時(shí)他以為是假出租車(chē)，還在遲疑要不要乘坐時(shí)，車(chē)上司機(jī)亮出了工作證，他才上車(chē)。

    胡先生稱(chēng)：“深圳電動(dòng)車(chē)因?yàn)闆](méi)有燃油附加費(fèi)還讓他省了2元錢(qián)，不知道為什么沒(méi)有見(jiàn)到媒體報(bào)道，印有‘鵬程電動(dòng)’字樣的電動(dòng)出租就已經(jīng)開(kāi)上了路，估計(jì)很多市民都對(duì)此不了解。”隨后，記者來(lái)到了位于林園東路的鵬程電動(dòng)出租車(chē)公司，在該公司的電動(dòng)車(chē)充電處，記者看到了幾輛新型的電動(dòng)出租車(chē)正在充電，一位的士司機(jī)告訴記者，由于是比亞迪公司的新型車(chē)輛，外觀和其他出租車(chē)外形相差非常大，所以很多市民都不了解，有不少市民在上車(chē)前都要問(wèn)很多問(wèn)題，以確定真假。

    記者看到，首批電動(dòng)出租車(chē)整體以紅色和白色為主，顏色非常亮麗，車(chē)身也比普通的出租車(chē)略大，車(chē)的側(cè)面有“鵬程電動(dòng)”字樣，而車(chē)前身有“零排放”字樣，車(chē)內(nèi)空間也比以往出租車(chē)舒適很多，后排座位明顯寬敞不少。
記者在電動(dòng)出租車(chē)的車(chē)身里看到了收費(fèi)價(jià)格表，和目前執(zhí)行的紅的價(jià)格基本一致，唯一不同的就是少了2元的燃油附加費(fèi)。
快速充電一次約需1小時(shí)

    在鵬程電動(dòng)出租車(chē)公司的充電站，記者看到現(xiàn)場(chǎng)一共有6臺(tái)充電器，比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工作人員楊海軍告訴記者：“在充電站的充電器中有3臺(tái)是慢沖方式充電，有3臺(tái)是快充方式充電，使用慢充方式充電需6個(gè)小時(shí)才能夠充滿電，使用快充方式充電，則僅僅需要使用1個(gè)多小時(shí)。”楊海軍解釋說(shuō)，慢充的方式對(duì)電池的損害相對(duì)小些。

    比亞迪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至5月4日，比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6首批10臺(tái)已交付，第二批40臺(tái)車(chē)輛的交付工作將在5月底前完成。純電動(dòng)車(chē)e6出租車(chē)均采用比亞迪自主生產(chǎn)的“綠色之芯”ET-Power鐵電池，電池中所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，是綠色環(huán)保的電池。

    此次推出的電動(dòng)出租車(chē)百公里能耗為21.5度電左右，只相當(dāng)于燃油車(chē)能耗費(fèi)用的1/3至1/4，每充一次電可以跑300公里左右，此外，該車(chē)輛的加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)140公里。

    目前仍為測(cè)試階段

    深圳巴士集團(tuán)副總桂天驕告訴記者，雖然目前電動(dòng)出租車(chē)在“五一”期間已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但僅僅只投放了十輛車(chē)，還未大規(guī)模投放，目前尚屬于測(cè)試階段。“如果有上百輛電動(dòng)車(chē)投運(yùn)的話，必須要在市區(qū)及郊區(qū)有足夠充電站，車(chē)子的動(dòng)力才能有保障。”

    部分的士司機(jī)接受采訪時(shí)表示，如果按目前的充電速度，一臺(tái)車(chē)最快也要充電1個(gè)多小時(shí)，如果充電站不夠，那么很多車(chē)就無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，桂天驕表示，為了能夠讓電動(dòng)出租車(chē)充電更便捷，目前已規(guī)劃了5個(gè)出租車(chē)充電點(diǎn)。電動(dòng)出租車(chē)的充電站將有多個(gè)單位共同參與建設(shè)，目前已在積極籌備中。