昨日傍晚6時許，華強北晚高峰剛剛到來，最繁忙的華強北公交站臺就迎來了一群“不速之客”，他們既不等公交也不上車，原來是副市長張思平帶隊體驗華強北晚高峰乘公交。張思平在現(xiàn)場表示，將增設(shè)華強北候車廳連廊為候車市民遮風(fēng)擋雨，而政府協(xié)調(diào)了多年的華強北始發(fā)站也將于5月1日前啟用，屆時將為華強北片區(qū)快速提供運力。

　　華強北公交場站可停20臺大巴

　　由于華強北沒有公交場站，高峰期無法對公交車靈活調(diào)度，這是業(yè)內(nèi)公認的造成華強北路乘車難的重要原因。此前規(guī)劃部門在華強南路和深南路交界處、北方大廈后規(guī)劃有一處約1500平方米的場地，作為華強北片區(qū)唯一的公交場站。但這個重要的公交場站卻協(xié)調(diào)多年未果，成為公交場站中“最難啃的骨頭”。據(jù)悉，華強北地鐵接駁站負一層地下停車場產(chǎn)權(quán)屬于道方達公司，負二層地鐵商場則由道方達公司賣給了名城公司。根據(jù)“深地合字(2004)2005號”土地出讓合同，地面產(chǎn)權(quán)屬于政府，道方達公司必須安排建設(shè)1500平方米的公交場站移交給有關(guān)部門。按照有關(guān)協(xié)議，有關(guān)方面應(yīng)該在2008年1月8日接收由道方達投資有限公司配建的華強北地鐵公交接駁站。

　　但當時的市交通局在給福田區(qū)政府提交的函件(2009第571號)中，稱該公交場站建設(shè)遭道方達及名城公司阻攔而被迫停工。隨后，有關(guān)方面進行了多次協(xié)調(diào)。由于缺乏公交場站，華強北的高峰專線公交無處停放，設(shè)置的公交線路只能是途經(jīng)的線路，很多公交車高峰期還沒到華強北的時候，車就滿了，到了華強北，公交車根本就上不了客，所以華強北乘車難無法從根本上緩解。

　　昨日現(xiàn)場調(diào)研時，有關(guān)負責(zé)人向張思平匯報說，經(jīng)過福田區(qū)政府協(xié)調(diào)，目前這塊空地將在5月1日之前清空，正式改為公交場站。這個公交場站一旦啟用，可以停放20臺大巴，這些大巴可以空車到華強北載客，華強北高峰乘車難屆時可有效緩解。

　　800多臺新大巴6月到位

　　張思平一行隨后來到華強北公交場站，現(xiàn)場察看高峰期公交乘車情況。在現(xiàn)場，記者看到，在公交公司導(dǎo)乘人員的指揮下，乘客在站臺有序地排起了長龍。

　　“你們乘車還難不難?”張思平向一個候車的小伙子詢問。小伙子回答說：“比以前好多了，但還是有點擠。”張思平告訴他，三大公交公司新購的800多臺新大巴將在6月10日左右到位，這些大巴將重點投放在華強北、布吉和民治等群眾反映強烈的乘車難片區(qū)，屆時公交運力將大大改善，市民乘車難將有效緩解。

　　在現(xiàn)場，有市民反映公交場站太小，一旦遇到下雨天氣，乘車秩序就會變得很混亂。對此，張思平當場找來交通有關(guān)負責(zé)人商討解決辦法。

　　經(jīng)過現(xiàn)場討論，有關(guān)方面決定在華強北建一條公交候車長廊，這條長廊將連通華強北所有公交站點，面積也將擴大數(shù)倍，同時具備遮陽避雨功能，乘客可在這條長廊中有序排隊候車，避免雨天候車混亂的局面。張思平要求有關(guān)方面以最快的速度出臺有關(guān)方案，盡快實施改造，盡快使市民受益。

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　　公交專道限時調(diào)整

　　近日，深南路、筍崗路、上步路的指示牌已更改為“早上7點半-9點半、晚上5點半-7點半為公交車道行駛”。市交警局道管科科長王亞飛表示，調(diào)整完畢后，所有公交車道的限行時段將全部縮短為早晚高峰期通行，其余時段社會車輛通行。只要市民按照目前的標志標線和限行時段走，就符合規(guī)定，不會被拍。