國(guó)外駕照考試技巧有哪些 領(lǐng)略異地駕照文化

　　國(guó)外駕照考試技巧有哪些?

　　駕照考試是一項(xiàng)全球考試，由于地域和文化的差異，各國(guó)之間的駕照考試也是不同的。

　　下面，就讓我們來(lái)領(lǐng)略異地駕照文化。

　　英國(guó)：路標(biāo)難懂?？颊J(rèn)路

　　英國(guó)的路標(biāo)是出了名的難懂。奧運(yùn)會(huì)期間，不少外國(guó)媒體都抱怨“找不到路”.不過(guò)，英國(guó)人自己可能沒(méi)那么多麻煩。因?yàn)樵?010年的一項(xiàng)改革中，英國(guó)在駕照考試中加入了“開(kāi)車(chē)認(rèn)路”的科目。

　　這項(xiàng)名為“獨(dú)立駕駛”的科目，旨在考核識(shí)別路標(biāo)、安排路線并按照交規(guī)行駛的能力，要求考生在10分鐘內(nèi)把車(chē)開(kāi)到考官指定的地點(diǎn)?？荚嚽?，考生可以得到一張路線圖以及一條建議的路線。

　　考生需要在出發(fā)前仔細(xì)研究路線，記住在哪里轉(zhuǎn)彎哪里掉頭，當(dāng)然也可以自己對(duì)路線進(jìn)行更改。而在駕駛過(guò)程中，考生就只能看路標(biāo)前進(jìn)，不能看地圖，更不能依賴導(dǎo)航設(shè)備。

　　此外，新科目對(duì)迷路的情況也有準(zhǔn)備。迷路的考生可以隨時(shí)請(qǐng)求考官指路，但前提是給自己留出提前量，以便即時(shí)變換車(chē)道或者轉(zhuǎn)彎。而考官除了提出建議外，也會(huì)監(jiān)督考生迷路后的做法，如果慌亂之下出現(xiàn)開(kāi)車(chē)不看路或者不規(guī)范駕駛，都會(huì)導(dǎo)致掛科。

　　20年來(lái)，英國(guó)對(duì)駕照考試進(jìn)行改革幾乎成了常態(tài)。從1991年到2011年的20年間，英國(guó)的駕照考試經(jīng)歷了大小6次改革，平均三年多就有一次改革。而這些改革都和日常駕駛需要緊密相關(guān)。1991年，首次引入了“倒桿”科目，1999年加入緊急停車(chē)科目等。

　　新西蘭：上路前先考檢查車(chē)輛

　　新西蘭是個(gè)人煙稀少的國(guó)家。開(kāi)車(chē)在路上，往往很長(zhǎng)時(shí)間見(jiàn)不到車(chē)輛和行人，所以一旦開(kāi)車(chē)在路上拋了錨，往往不好處理。為此，今年2月，新西蘭對(duì)駕照考試內(nèi)容進(jìn)行了改革，加入了在開(kāi)車(chē)上路前檢查車(chē)輛狀況的科目，以避免新司機(jī)們拋錨在荒郊野外的尷尬。

　　作為路考的第一關(guān)，這個(gè)科目要求考生在開(kāi)車(chē)上路前自行對(duì)車(chē)輛的狀況進(jìn)行檢查，包括輪胎、剎車(chē)、燈光等系統(tǒng)能否正常工作等等，然后向考官匯報(bào)檢查情況。這一科目的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15分鐘，占到整個(gè)路考(60分鐘)的四分之一。

　　澳大利亞拿了駕照還要分級(jí)

　　在澳大利亞，通過(guò)駕照考試的司機(jī)在駕車(chē)時(shí)仍然有各種限制，需要積累一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能擺脫這些限制。

　　通過(guò)考試的司機(jī)首先領(lǐng)到一個(gè)印有“P”的牌子，表示這是新司機(jī)，還需“見(jiàn)習(xí)”.在這期間，第一年，是紅色的P牌;第二年，是綠色的P牌;三年后，則是金牌。持有前兩個(gè)牌子的司機(jī)，駕車(chē)的最高速度分別限制在每小時(shí)100公里和110公里，只有拿到金牌，才沒(méi)有這種限制。

　　這樣的分級(jí)，避免了新司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)速度過(guò)快而引起事故。

　　法國(guó)：綠色當(dāng)頭，加考新能源車(chē)、節(jié)油駕駛

　　在歐洲，“綠色、環(huán)保”是非常流行的概念，因此在2010年，法國(guó)的駕照考試改革中，除了常規(guī)的考試項(xiàng)目以外，還加入了不少與“綠色、環(huán)保”有關(guān)的題目。如為了適應(yīng)當(dāng)今新能源汽車(chē)日漸普及的趨勢(shì)，法國(guó)的考試中加入了有關(guān)電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等新能源車(chē)輛的題目。

　　當(dāng)然，為了照顧大多數(shù)人還沒(méi)有開(kāi)上新能源車(chē)的現(xiàn)實(shí)，法國(guó)有關(guān)部門(mén)只是增加了相關(guān)的筆試試題，而沒(méi)有放進(jìn)路考當(dāng)中。此外，有關(guān)環(huán)保駕駛的題目也加進(jìn)了筆試題庫(kù)中。同時(shí)，一些過(guò)時(shí)的題目也從題庫(kù)中刪去。盡管如此，題庫(kù)還是從原來(lái)的520道題目增加到638道，增加的題目主要是針對(duì)近年來(lái)新出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　路考也不例外。以往的路考是采用“減法”,即從滿分30分開(kāi)始，按照考生犯錯(cuò)誤的情況依次扣分，20分及格。改革后的路考增加了加分的項(xiàng)目，比如“節(jié)油駕駛”.考試中，如果考生被認(rèn)為采用了省油的駕駛風(fēng)格，就可以獲得加分。

　　法國(guó)駕照考試的通過(guò)率不高，只有50%到60%,因此考生更重視這些加分項(xiàng)，從學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)之初就注意節(jié)油，自然有助于日后養(yǎng)成節(jié)油駕駛的習(xí)慣。通過(guò)考試才能拿到駕照，這是有道理的。因?yàn)橹挥屑夹g(shù)成熟了，交通事故的發(fā)生率就降低了，如果技不成熟無(wú)證駕駛不僅擾亂了社會(huì)治安，而且還會(huì)造成交通事故安全。