歐洲各國的新冠病毒疫情在一度得到控制后，近期又陸續(xù)出現(xiàn)反彈。當?shù)貢r間8月24日，歐盟委員會制定了向各成員國提供的失業(yè)資助貸款金額，以幫助各國應對新冠疫情對于就業(yè)的巨大影響。

歐洲多國疫情反彈 歐盟稱提供失業(yè)資助貸款

共計有17個歐盟成員國申請加入這一援助貸款總額可達1000億歐元的計劃。

自8月以來，又有歐洲企業(yè)開始了進一步的裁員計劃。8月8日，漢莎航空透露其將要擴大裁員規(guī)模的決心。緊接著，8月12日，英國石油公司宣布正在計劃有史以來規(guī)模最大的裁員。除此之外，雷諾、空客和愛爾蘭銀行等巨頭均宣布了各自的裁員計劃以削減成本。

麥肯錫咨詢公司近期的一項研究顯示，多達5880萬個歐洲工作崗位將面臨減薪、臨時休假或永久性裁員的風險，這一人數(shù)占到了歐洲就業(yè)總人數(shù)的26%，其中一半的裁員會發(fā)生在零售、房地產(chǎn)和服務業(yè)。

過去兩周，整個歐洲的新冠肺炎感染人數(shù)急劇攀升，歐洲各國處于高度戒備狀態(tài)。

西班牙在上周五的單日新增病例數(shù)達到了8148例之多，這是自6月底放寬封鎖措施以來的最高單日增幅。根據(jù)歐洲疾控中心的數(shù)據(jù)，西班牙目前是歐洲所有國家中感染率最高的國家，在過去的14天中，每10萬人中就有152.7例新冠病例。

上周六，德國的新增病例數(shù)達到了2034例，錄得4月以來的最高，日新增病例數(shù)在三周內翻了一番。德國公共衛(wèi)生機構羅伯特 科赫研究所表示，病例數(shù)的激增要歸咎于家庭聚會，以及年輕人度假歸來。在過去的一周中，德國16個地區(qū)的新冠肺炎累積發(fā)病率大幅上升，這是一個“令人擔憂”的跡象。

歐洲多國疫情反彈 歐盟稱提供失業(yè)資助貸款（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

法國的疫情也出現(xiàn)了反彈。上周日，法國日新增病例達到4897例，這是自5月中旬放寬封鎖措施以來的最高單日新增病例數(shù)。而在此之前，法國的日新增人數(shù)已連續(xù)幾日超過4000，大多數(shù)感染者為年輕人。法國衛(wèi)生部長奧利維爾 韋蘭周日在推特上說道，盡管對衛(wèi)生系統(tǒng)的影響“非常有限”，但住院病人的數(shù)量，尤其是重癥監(jiān)護病房的病人數(shù)量，已經(jīng)開始增加。

除前述國家之外，意大利、希臘等國家也都出現(xiàn)了日新增確診激增的情況，而究其原因，均與解封以來聚會增多相關，且多為年輕人確診。

幾天前，世界衛(wèi)生組織歐洲區(qū)域辦事處主任克盧格就曾提道，近一段時間以來歐洲地區(qū)新冠確診病例以日均2.6萬例的速度增加，15至24歲人群感染率已從2月的4.5%上升至7月中旬的15%。

“如果疫情不受控制，住院和重癥監(jiān)護的病患數(shù)將再次增加，最終導致死亡率上升。”西班牙政府抗疫工作領導人費爾南多 西蒙醫(yī)生警告道，“年輕人可能傳染給其他家庭成員，從而可能增加老年人感染率。”

失業(yè)補貼能挽救就業(yè)形勢嗎?

麥肯錫咨詢公司近期的一項研究顯示，多達5880萬個歐洲工作崗位將面臨減薪、臨時休假或永久性裁員的風險，這一人數(shù)占到了歐洲就業(yè)總人數(shù)的26%。當?shù)貢r間8月24日，歐盟委員會宣布向成員國提供失業(yè)資助貸款，其中，西班牙將收獲總額213億歐元的貸款，僅次于意大利的274億歐元。

資助和補貼能遏止住就業(yè)形勢惡化的腳步嗎?

此前，歐盟就已經(jīng)開始通過發(fā)放補貼實施了“暫時休假制度”。作為一種就業(yè)幫扶政策，“暫時休假制度”阻止了歐洲失業(yè)率的大幅走高。德國、法國、丹麥和英國均為實行短期工作模式的國家，這一計劃覆蓋了約6000萬私營部門雇員的薪水支出，幫助維持了歐洲三分之一勞動力的財務安全。

據(jù)彭博新聞社和英國《經(jīng)濟學人》周刊等媒體報道，歐洲四大國在疫情高峰時期保住了2600萬人的飯碗。

然而，自新冠疫情大流行開始以來，企業(yè)的實際運營量遠遠低于產(chǎn)能。如今疫情反彈，如果在“暫時休假制度”今年秋天到期前經(jīng)濟不能完全復蘇，那么可能有更多的企業(yè)無法繼續(xù)聘用這些員工。

空客、英國石油公司、雷諾、漢莎航空、法國航空、百貨連鎖Debenhams、愛爾蘭銀行、零售巨頭W.H. Smith、邁凱倫集團都在頻繁向外界傳遞裁員的聲音。

“企業(yè)高管已經(jīng)意識到這種沖擊持續(xù)的時間將遠遠超過在政府幫扶政策下所能生存的時間，因此各大企業(yè)現(xiàn)在正在進行結構重組。”麥肯錫高級合伙人塞巴斯蒂安 斯特恩這樣說道，“例如漢莎航空，在三月和四月，他們可能會認為這場危機就像非典一樣，只需要生存下來然后就可以重新開始營業(yè)。然而現(xiàn)在，他們已經(jīng)認識到，在2025年之前，不可能再回到大流行前的水平。”

此外，許多受補貼的崗位所在的行業(yè)受到的沖擊是不可逆的。歐盟“暫時休假制度”覆蓋的900萬崗位處于汽車、航空、餐飲和酒店等行業(yè)，難以應對不斷變化的消費者習慣。歐洲改革中心經(jīng)濟學家西蒙 蒂爾福德認為，“歐盟的補貼計劃不可能永遠持續(xù)。公司實行裁員的原因無關是否能繼續(xù)獲得補貼，而在于他們無法預見需求的恢復。”

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